高雄輕軌駁二段至今仍在鋪軌道，六月通車已不可能。周邊商家也抱怨工程太慢，影響生意。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺當局“行政院”推前瞻計劃，各縣市紛紛爭取輕軌建設(shè)，承包商能力將是一大挑戰(zhàn)。全臺首條高雄輕軌命運多舛，包商財務(wù)出狀況，通車時間多次更改，原訂今年六月第一階段全十四站通車，幾可宣告再度跳票。

　　高雄輕軌第一階段工程受長鴻營造跳票拖累，專業(yè)分包商領(lǐng)不到工程款，一度全面暫停施工；與長鴻合作的機電廠商西班牙ＣＡＦ公司無法負起后續(xù)土建工程，當時進度一度落后逾20%。

　　捷運局將后續(xù)土建工程分三標，重新發(fā)包給三家營造商，近來又傳出其中一家包商也出現(xiàn)財務(wù)狀況，工程進度再受挑戰(zhàn)。檢方今年初又查出輕軌下游包商臺洋公司涉嫌偷工減料，工程得重新補強，落后的進度雪上加霜。

　　高雄環(huán)狀輕軌第一階段工程共十四站，自前年十月承包商長鴻營造跳票開始，工程數(shù)度延宕；原本目標前年八月通車八站，但因趕不及，當年十月只通車四站。

　　原訂前年底通車八站、去年中通車十四站，最后全部落空，直到去年七月才通車八站。高市捷運局曾宣布，目標今年六月通車十四站，但駁二段至今還在鋪軌，土建和機電工程都還待趕工；就算完工，最快也得再經(jīng)過至少一、兩周初履勘，拼六月全面通車幾乎不可能。

　　高雄市捷運局昨表示，目標六月第一階段全線十四站“完工”；至于通車，六月底或可先通車到Ｃ十二駁二大義站，最快下周試車，剩下兩站則預(yù)計九月通車。