圖源：聯(lián)合新聞網(wǎng)

10月29日，臺灣空軍一架F-5E戰(zhàn)斗機因發(fā)動機故障在臺東近海墜毀，飛行員朱冠甍雖跳傘逃生，但墜海后送醫(yī)傷重不治身亡。11月14日，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機在臺東基地恢復起降訓練，島內(nèi)網(wǎng)友痛斥：“45年還能開嗎？趕快淘汰才是正途，多飛一趟就多一趟風險，臺空軍飛行員實在可憐！”

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，臺軍F-5E戰(zhàn)機墜海后同機型全面停飛檢查，不料僅過去兩周時間，14日又有F-5E戰(zhàn)機在臺東基地起降訓練。臺媒甚至報道聲稱，“民眾看到心情振奮，大喊加油。”臺東一間民宿老板說，戰(zhàn)機上月起飛時，他正在民宿工作，每天聽戰(zhàn)機起降聲音，當天聽到奇怪聲音，像引擎爆裂，他直覺抬頭看，原本一起起飛的戰(zhàn)機，只剩一架飛回，他已擔心另一架安全。

“還振奮加油？趕快淘汰才是正途，多飛一趟就多一趟風險他，臺空軍飛行員實在可憐！40年前我當兵的時候就是F-5E ，現(xiàn)在還是！當靶機嗎？”島內(nèi)民眾直指：“車子開了45年還能開嗎？為什么要年輕軍官飛45年的飛機？每一次飛F-5E后面載臺防務部門負責人，可以嗎？”“45年的飛行棺材，狀況會越來越好還是越來越差？讓這么多年輕飛官們開45年的飛行棺材撞山、墜海、解體，真是惡毒！”

10月29日，臺灣地區(qū)空軍第七飛行訓練聯(lián)隊一架F-5E戰(zhàn)斗機，因發(fā)動機故障在臺東近海墜毀。根據(jù)臺軍資料，這架編號“5261”的F-5E戰(zhàn)機出廠近40年，飛行時數(shù)6260小時。飛行員朱冠甍雖成功跳傘逃生，但墜海后送醫(yī)傷重不治身亡。朱冠甍母親表示，兒子曾經(jīng)說過“F-5早晚會出問題”。

此次F-5E戰(zhàn)斗機墜毀事故發(fā)生后，臺媒也扒出了該機在臺灣服役過程中的“黑歷史”。F-5系列戰(zhàn)機，主要有A/B及E/F兩種型號，是美國較為成功的外銷戰(zhàn)機之一。涉事的F-5E/F是臺灣第一種自行組裝生產(chǎn)的噴氣式戰(zhàn)機，首架于1974年出廠。過去44年間，臺軍F-5E共發(fā)生30次重大事故，造成24名飛行員喪生。為保證這款古董戰(zhàn)機的后勤維護，臺軍先后于2016年和2018年兩度向美方求購零件，但均未獲任何回復。（海外網(wǎng) 朱惠悅）