美軍E-8C“聯(lián)合星”監(jiān)視飛機(jī)

南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺12日發(fā)布文章稱，9月，美軍60架次偵察機(jī)“頂風(fēng)”前往中國近海偵察。

該文章稱，9月，盡管仍頻頻遭遇臺風(fēng)，美軍仍出動總計60架次的偵察機(jī)前往中國近海開展偵察行動，總數(shù)較七八月基本持平。因部分偵察機(jī)在作業(yè)時未開啟應(yīng)答機(jī)，或使用虛假識別碼，加之在數(shù)據(jù)提取和分析過程中難免會有遺漏，因此真實數(shù)目更多。按照該平臺的梳理：美海、空、陸軍都投入到了偵察中國的行列，各軍種比例大致為3∶2∶1。軍機(jī)型號涵蓋美海軍的P-8A反潛巡邏機(jī)、EP-3E電子偵察機(jī)、P-3C反潛巡邏機(jī)，美空軍的E-8C空地監(jiān)視機(jī)、RC-135W電子偵察機(jī)、RC-135S導(dǎo)彈監(jiān)視機(jī)以及美陸軍的CL-604偵察機(jī)。作為美軍的戰(zhàn)場監(jiān)視利器，E-8C主要監(jiān)控地面目標(biāo)電子和雷達(dá)系統(tǒng)，縱深作業(yè)距離可達(dá)到250公里左右，使其可以居高臨下地對對手的縱深目標(biāo)進(jìn)行探測和跟蹤，9月份該機(jī)型累計出動8架次，超過了7月的7架次。9月11日至16日，6天出動5架次，單機(jī)持續(xù)高強(qiáng)度偵察南海。如此頻繁抵近中國廣東、海南近海，在歷史上也較為少見。

據(jù)統(tǒng)計，9月，美軍機(jī)針對中國的偵察軌跡遍布黃海、東海、南海，其中黃海13架次、東海6架次、南海41架次，去南?；顒拥募艽握伎倲?shù)的2/3，南海仍是美軍偵察重點區(qū)域。但值得注意的是，去黃?；顒拥能姍C(jī)達(dá)13架次，數(shù)量較前兩個月零星幾架次已顯著上升。而美軍在黃海行動的目的，猜測主要是監(jiān)視解放軍的軍事演習(xí)。

近來，解放軍罕見地在四大海域密集開展各類演習(xí)。美軍機(jī)也加大了偵察力度。據(jù)南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知統(tǒng)計，累計16架次前往演習(xí)區(qū)域周邊進(jìn)行監(jiān)視活動，其中黃海13架次，東海3架次。以9月22日為例，當(dāng)日美空軍1架RC-135S（AE01D6）冒用菲律賓客機(jī)識別碼（75C75C）持續(xù)作業(yè)至晚上20時許，對黃海進(jìn)行高強(qiáng)度偵察，而不遠(yuǎn)處的黃海北部正是解放軍的既定軍事演習(xí)區(qū)域。

9月累計發(fā)現(xiàn)6起美軍機(jī)冒用他國客機(jī)識別碼抵近偵察中國的案例，其中有3次冒用馬來西亞的客機(jī)代碼，1次冒用菲律賓，另有兩次對象不明。

另外，美軍加油機(jī)的活動值得高度關(guān)注。9月，已出現(xiàn)數(shù)次美軍加油機(jī)從關(guān)島起飛，長途奔襲為在南海活動的美偵察機(jī)進(jìn)行空中加油的情況。通常，美軍會從距南海更近的沖繩嘉手納基地起飛加油機(jī)支援偵察機(jī)，從關(guān)島調(diào)派加油機(jī)這種不經(jīng)濟(jì)、低效率的行為并不常見。很有可能，美軍是在進(jìn)行特定的磨合演練，甚至是在模擬極端情況下，遠(yuǎn)距離補(bǔ)給的情景，值得高度關(guān)注。

原標(biāo)題：南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知：9月，美軍60架次偵察機(jī)“頂風(fēng)”前往中國近海偵察