圖：華航18日指出，華航評估改名涉29國航權(quán)，并恐將失去占華航營收四成的兩岸航線\網(wǎng)絡(luò)圖片
【大公報訊】據(jù)中通社報道：近日臺灣綠營出現(xiàn)要求中華航空改名的呼聲，華航最大股東中華航空事業(yè)發(fā)展基金會董事長王國材18日指出，華航初步評估，更名涉及29國航權(quán)異動，也可能失去占華航營收四成的兩岸航線。
更名涉及29國航權(quán)異動
針對臺灣“行政院長”蘇貞昌建議以臺灣元素彩繪機身，王國材說，17日與華航、“民航局”開會談及，是否從2021年起新租用的飛機彩繪，設(shè)計具有臺灣辨識度的涂裝。原本以為機身涂裝是最沒有問題的，但因過去有因此無法執(zhí)飛的案例，要求華航了解困難度。
王國材強調(diào)，初步評估更名涉及29國航權(quán)異動、營運航線飛越許可與機場時間帶，且須向國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際民航組織（ICAO）報備，其中IATA的北亞辦事處設(shè)于北京、ICAO秘書長則為中國籍，現(xiàn)實條件對臺灣不利。
他表示，華航改名后，機場時間帶是否重新分配，都要經(jīng)過國際協(xié)商；另外可能失去大陸航線航權(quán)，更可能被禁止飛越領(lǐng)空等。據(jù)指出，若沒有大陸航權(quán)，華航營收將減少25%，歐洲航線可能也須繞道，避開相關(guān)領(lǐng)空，增加營運上負(fù)擔(dān)。
臺灣“交通部”證實，華航改名涉及多項因素，短期更名不易，先采以飛機涂裝增加臺灣意象與國際識別，另請華航將改名列為中長期目標(biāo)評估。
若要更名及標(biāo)示，華航評估整體設(shè)計作業(yè)1至3年，整體企業(yè)識別須5至10年，若單純更改飛機涂裝，在沒有疫情影響下，須26至30個月。
來源：大公網(wǎng)
