美國(guó)正在對(duì)售臺(tái)的四架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級(jí)工作，但戰(zhàn)斗機(jī)還未交付臺(tái)軍，日前就險(xiǎn)些發(fā)生撞擊事件。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》12月13日?qǐng)?bào)道，由于25日是圣誕節(jié)，駐臺(tái)中清泉崗漢翔廠區(qū)的美方人員將返回美國(guó)休假，所以F-16V升空測(cè)近日試相當(dāng)頻繁。但昨日(12日)，由于臺(tái)中塔臺(tái)跟美方技師的溝通不良，兩家測(cè)試的F-16V教練機(jī)發(fā)生“空中接近”險(xiǎn)情。

　　目前臺(tái)灣共有4架F-16V教練機(jī)在試飛，報(bào)道稱其中有兩架在臺(tái)中與嘉義間空域飛行，兩架雙座機(jī)則在清泉崗空域密集飛行。

F-16V戰(zhàn)斗機(jī)是F-16A/B的升級(jí)版（圖片來源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　報(bào)道援引島內(nèi)無線電監(jiān)聽愛好者稱，臺(tái)中塔臺(tái)曾兩度告知一架位于臺(tái)中的雙座F-16V，要求先讓自嘉義飛抵的F-16V先降落，但臺(tái)中的這架F-16V仍然先進(jìn)入跑道才緊急離開。

　　臺(tái)空軍目前正在進(jìn)行代號(hào)為“鳳展專案”的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)項(xiàng)目，由臺(tái)灣漢翔公司和美國(guó)洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司人員進(jìn)行升級(jí)，擬將臺(tái)軍144架F-16A/B升級(jí)為F-16V，但目前四架教練機(jī)尚未交付臺(tái)軍。

　　《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道稱，這四家教練機(jī)目前為止都由美方技師操作升空測(cè)試，并未移交給臺(tái)軍。臺(tái)“空軍參謀長(zhǎng)”劉任遠(yuǎn)也聲稱，這4架機(jī)體2019年3月底前才會(huì)“出廠”。他還說，因?yàn)闄C(jī)體銹蝕等情況，F(xiàn)-16V改裝進(jìn)度“稍微落后一點(diǎn)”。

　　據(jù)了解，“空中接近”指飛機(jī)飛行中的兩機(jī)過于接近的情況，可能導(dǎo)致兩機(jī)相撞的后果。為了空中交通的安全與順暢，航空交通管制員都會(huì)以無線電和飛行員通話，告知航路上的交通狀況，將航機(jī)彼此隔離在安全的空域，飛行員也必須遵守航管員的引導(dǎo)，調(diào)整航機(jī)飛行的航路、高度和速度，以避免發(fā)生“空中接近”。

　　國(guó)際航空歷史上曾發(fā)生造成人員受傷的“空中接近”事故。2001年日本航空班機(jī)空中接近事故中，兩架均隸屬于日本航空的航機(jī)在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現(xiàn)“空中接近”。

　　雖然兩機(jī)在最后一刻作出回避動(dòng)作，避免了相撞，但事故造成其中一架班機(jī)上有100人受傷。經(jīng)調(diào)查后確定，事件是由航空交通管制人員出現(xiàn)人為錯(cuò)誤引起的。日本方面稱此事為“日本航空機(jī)駿河灣上空空中接近事故”。