在漢翔昨日的上市說明會前，綠營再次施壓，希望在最后關(guān)頭阻止這種民營化進(jìn)程。臺聯(lián)黨“立委”許忠信日前開記者會批評說，漢翔的航太科技、軍事機(jī)密，事關(guān)“國家安全”，是政治問題。馬當(dāng)局將漢翔民營化，就是想解除公營企業(yè)無法到中國大陸接單的限制，并排除“立法院”的監(jiān)督。他宣稱，漢翔民營化只會讓中國大陸更有機(jī)會取得臺灣“國防”關(guān)鍵技術(shù)，中國大陸資本也會通過“股權(quán)滲透”控制臺灣的戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性企業(yè)。
盡管遭遇多重政治阻撓，但漢翔并未動搖民營化的決心。漢翔董事長劉介岑多次公開強(qiáng)調(diào)，為了國際競爭力，漢翔將“堅定”民營化。漢翔在產(chǎn)能、品質(zhì)方面的優(yōu)勢已得到國際大廠肯定，但目前航太市場聚焦亞洲，如不急起直追，漢翔公司很可能被邊緣化。
劉介岑不諱言，漢翔推動民營化，主要是與世界大廠接軌，目前波音、空客等國際大廠與中國大陸結(jié)盟，主要看中的就是大陸市場。漢翔作為臺灣龍頭，上百家下游廠商都靠漢翔共同接單，漢翔若不把握機(jī)會快速民營化，航太產(chǎn)業(yè)也將在臺灣消失。
據(jù)悉，漢翔目前軍機(jī)及民用機(jī)業(yè)務(wù)的比重約為4：6，未來軍機(jī)市場將會維持一定的比率，但民用機(jī)業(yè)務(wù)將全力拉抬。漢翔希望通過這次上市募資，進(jìn)一步強(qiáng)化民用機(jī)的接單能力，并以“母雞帶小雞”模式，帶動島內(nèi)數(shù)百家下游廠商，形成完整的供應(yīng)鏈，重振島內(nèi)的航太產(chǎn)業(yè)。
