3月30日，搭載214位滯留湖北臺胞的華航班機，于晚間8點15分從上海浦東機場起飛，9點38分順利降落臺灣桃園機場。29日、30日兩天，從湖北到上海搭機返臺人數(shù)累計367名。

據(jù)湖北省臺辦統(tǒng)計，原本申請就近從武漢搭乘班機回臺的滯留湖北臺胞共約870人，近日辦理離開湖北出行健康證明的臺胞僅約290人。從湖北到上海近一千公里，由于路途遙遠，讓至少一百五十多位學生、幼童及六名孕婦望之卻步，放棄了這次從上海搭機回臺灣。目前，總計有五百多名有意返臺的民眾只能選擇滯留湖北。

這是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，滯鄂臺胞第三次被運返臺灣。對于已經(jīng)回到臺灣的他們來說，這次突如其來的疫情恐怕給他們留下此生最難忘、也最難堪的記憶。他們或許從未想過，為了返回臺灣過再普通不過的家居生活，這趟路竟然要花兩個多月的時間，甚至像逃難般地必須再繞遠道而行。而相對于至今滯留湖北的五百多名有意返臺的民眾來說，他們又是幸運的，畢竟，“留守者”尚不知返鄉(xiāng)的路在何方。

臺媒指出，民進黨當局堅持武漢同胞回臺，必須乘坐“類包機”是缺一念之仁，但凡有一念之仁，都可免去這數(shù)百民眾長途跋涉的艱辛與風險，可解民于倒懸之苦。

臺媒：因為民進黨當局“宣示”一定要“包機”，商洽不成這兩天又臨時通知，滯鄂臺胞必須到上海乘坐“類包機”。這就致使數(shù)百民眾，不得不扶老攜幼，連夜長途跋涉千里，顛簸行車12小時，趕赴上海，甚至被迫在機場過夜。更何況從湖北各地要趕到上海，不是每個人經(jīng)濟狀況都允許，這一路上又增加了這些民眾多少生命與安全的風險？

在“包機”談不順的情況下，寧可阻絕這些同胞的回臺通道，也要堅持用民進黨當局規(guī)劃的方式輸運，這種堅持有什么道理？目前歐美有多個國家和地區(qū)都疫情嚴重到甚至超過大陸，為何不見民進黨當局要求所有人必須“包機”回臺？

臺北市長柯文哲昨天參加活動時指出，目前從大陸回來的臺胞是全部集中檢疫、“包機”，但歐美回臺灣的卻沒有。建議民進黨當局還是回到科學根據(jù)，該怎么做就怎么做，標準要一樣。

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自2月3日首批滯鄂臺胞乘東方航空公司加班包機回臺后，原定后期包機被民進黨當局無理阻止。

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3月10日下午、3月11日凌晨，歷盡波折的第2批滯鄂臺胞搭乘東航和華航各執(zhí)飛1架次的兩岸臨時航班返臺。

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到此次，大陸疫情趨緩及湖北“解封”，第3批臺胞的運送，民進黨當局改以用既有華航定期航班來執(zhí)飛，但他們依然執(zhí)念于“包機”這個名頭，把一個定期航班說成是“類包機”。

湖北省臺辦曾建議循第二次兩岸臨時航班模式，東航、華航各執(zhí)飛臨時航班從武漢起飛運返滯鄂臺胞。臺行政機構(gòu)負責人蘇貞昌竟然說“多點防疫、少點政治，讓大家順利比較好。”

蘇貞昌大嘴開嗆的時候，不覺得心虛嗎？臺灣流行疫情指揮中心指揮官陳時中前面剛說湖北“解封”后滯鄂臺胞可以和其他地區(qū)臺胞“比照辦理”，隨后就被他全盤推翻，否則何至于讓數(shù)百臺胞舍近求遠到上海乘坐這個被臺媒稱為“累包機”的航班？民進黨當局若非是政治指導防疫，一次次借疫情謀取兩岸“對等”地位，謀求無望后再為自己修補顏面、找臺階下，何至于毫無人性地一再利用臺灣民眾的苦難？