臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”7日刊載臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力論壇學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)龐建國(guó)的文章分析臺(tái)灣目前面臨的經(jīng)濟(jì)困境。文章指出，臺(tái)灣總有一批人，害怕兩岸互利雙贏的經(jīng)貿(mào)關(guān)系會(huì)讓臺(tái)灣“獨(dú)立”的幻夢(mèng)無法實(shí)現(xiàn)，在阻擋不了臺(tái)商西進(jìn)之余，就刻意阻撓大陸企業(yè)來臺(tái)落地。然而，經(jīng)濟(jì)規(guī)律不會(huì)因?yàn)檎尾倥D(zhuǎn)彎，不依經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，必然要付出相應(yīng)代價(jià)。

　　文章摘編如下：

　　馬英九基金會(huì)日前以“突破困境，迎接挑戰(zhàn)”為題，舉辦了“重振臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)議”。會(huì)議上，多位與談人都提到了臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)困境是在全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的大潮流中，跳脫不出邊緣化的趨勢(shì)，而RCEP即將上路又帶來了更大的挑戰(zhàn)。

　　的確，臺(tái)灣是一個(gè)規(guī)模較小的經(jīng)濟(jì)體，本身市場(chǎng)縱深不足，需要靠對(duì)外貿(mào)易作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。多年來，在投資、消費(fèi)、和貿(mào)易順差三駕經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的馬車中，貿(mào)易順差一直是最強(qiáng)的一駕馬車，而貿(mào)易順差的最大來源就是海峽對(duì)岸。

　　最近這些年，臺(tái)灣對(duì)大陸的貿(mào)易順差少則6百億美元，多則上千億美元，其對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率的貢獻(xiàn)都在10%以上。換句話說，以臺(tái)灣近年來的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率總在“保三”甚至“保二”徘徊來看，如果少了兩岸貿(mào)易大量順差的支撐，臺(tái)灣真不曉得會(huì)淪落到什么樣的景況。

　　從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的邏輯著眼，臺(tái)灣是挺幸運(yùn)的。因?yàn)椋粋€(gè)同文同種的大陸市場(chǎng)就在一衣帶水的海峽對(duì)岸，它的規(guī)模龐大、成長(zhǎng)迅猛，在要素稟賦上又和臺(tái)灣有著一定的互補(bǔ)性，所以，兩岸能夠串聯(lián)出優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，攜手賺全世界的錢。

　　但是，在臺(tái)灣總有一批人，害怕這種互利雙贏的經(jīng)貿(mào)關(guān)系會(huì)讓臺(tái)灣“獨(dú)立”的幻夢(mèng)無法實(shí)現(xiàn)，因此拼命想要減少甚至于斷絕這樣的鏈結(jié)。在阻擋不了臺(tái)商西進(jìn)之余，就刻意阻撓大陸企業(yè)來臺(tái)落地。

　　于是，盡管2009年4月兩岸就已經(jīng)達(dá)成了“陸資赴臺(tái)投資”的共識(shí)，但是，這些年來能夠落地臺(tái)灣的大陸投資，占大陸海外直接投資的比例連0.5%都不到。相較于臺(tái)灣企業(yè)大量西進(jìn)，就形成了臺(tái)灣單向輸血給大陸的局面，只是，這種局面的出現(xiàn)要怪誰？

　　許多人沒有注意到的是，拒絕陸資來臺(tái)，不僅阻擋掉了大陸的資金和人才，也排斥掉了這些企業(yè)所連結(jié)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)人脈，讓臺(tái)灣在東亞區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中不斷被跳過，因而日益邊緣化。

　　受限于市場(chǎng)規(guī)模和技術(shù)能量，臺(tái)灣難以成為東亞區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心，但是，絕對(duì)有本事成為重要的節(jié)點(diǎn)。問題是，當(dāng)大陸已經(jīng)取代日本成為東亞區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)頭羊之時(shí)，受困于“恐中”、“反中”氛圍的臺(tái)灣，還能找到什么樣的經(jīng)濟(jì)出路？

　　我們必須嚴(yán)正指出，經(jīng)濟(jì)規(guī)律不會(huì)因?yàn)檎尾倥D(zhuǎn)彎，不依經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，必然要付出相應(yīng)代價(jià)。這些年來“獨(dú)派”人士刻意阻撓兩岸經(jīng)貿(mào)往來的結(jié)果，使得臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)就是一個(gè)“悶”字了得。

　　當(dāng)?shù)诙?ldquo;一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇圓滿落幕，當(dāng)RCEP即將成形，如果我們還不肯誠(chéng)實(shí)地面對(duì)臺(tái)灣的困境和挑戰(zhàn)，會(huì)有更多苦頭等在前頭。