兩次災(zāi)難：花蓮強(qiáng)震與臺(tái)鐵脫軌

更不巧的是，這一年多時(shí)間里，賴清德還遇到過天災(zāi)人禍。

花蓮地震屬于天災(zāi)。2018年2月6日23時(shí)50分，東部花蓮縣發(fā)生強(qiáng)震，導(dǎo)致17人罹難、200多人受傷。賴清德在擔(dān)任臺(tái)南市長時(shí)有過處理震災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)，他成立了當(dāng)局災(zāi)害應(yīng)變中心，并在第二天上午趕往現(xiàn)場慰問，之后是災(zāi)區(qū)賑災(zāi)與重建。客觀而言，賴清德的救災(zāi)能力受到島內(nèi)肯定。

不過也有一個(gè)小插曲。地震發(fā)生后，時(shí)任國臺(tái)辦主任張志軍與花蓮縣長傅崐萁通了電話，詳細(xì)了解人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及救災(zāi)工作進(jìn)展等情況。傅崐萁對(duì)國臺(tái)辦和大陸民眾的關(guān)心和慰問表示由衷感謝，將與國臺(tái)辦保持聯(lián)系。這一舉動(dòng)被臺(tái)灣當(dāng)局“政治化”。賴清德團(tuán)隊(duì)的陸委會(huì)副主委林正義9日稱，大陸不要把臺(tái)灣當(dāng)做一個(gè)“地方政府”，直接跟臺(tái)灣部分縣市聯(lián)系。一場天災(zāi)、一通電話也能成為政治問題，可見兩岸關(guān)系之敏感。

臺(tái)鐵脫軌則屬于人禍。今年10月21日16時(shí)50分，臺(tái)鐵宜蘭線發(fā)生普悠瑪“自強(qiáng)”號(hào)列車脫軌事故，造成18人死亡、215人受傷的嚴(yán)重后果。賴清德當(dāng)晚到達(dá)現(xiàn)場探視。他說，自己在慰問逝者家屬時(shí)甚至不敢推門進(jìn)去，因?yàn)椴恢涝撃檬裁慈サ狼浮?/p>

對(duì)于這起列車出軌事故，調(diào)查機(jī)構(gòu)初步判斷是因?yàn)榱熊囖D(zhuǎn)彎時(shí)嚴(yán)重超速，規(guī)定時(shí)速為每小時(shí)75公里，意外發(fā)生時(shí)速度高達(dá)每小時(shí)近140公里。

黯然離場：務(wù)實(shí)的“臺(tái)獨(dú)”工作者

雖說兩岸政策屬于地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人職權(quán)范圍，但賴清德從不忌諱喧賓奪主，并兩度聲稱自己是“務(wù)實(shí)的‘臺(tái)獨(dú)’工作者”。第一次是在2017年9月，他首次以行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人身份在立法機(jī)構(gòu)接受質(zhì)詢，大聲說出“我是務(wù)實(shí)的‘臺(tái)獨(dú)’主義者”。第二次是在花蓮地震后，他帶媒體參訪花蓮時(shí)，提出他的“臺(tái)獨(dú)”工作者“3務(wù)實(shí)、6方向”。而在對(duì)岸大陸，國臺(tái)辦主任劉結(jié)一被問及對(duì)如何看待賴清德的“務(wù)實(shí)臺(tái)獨(dú)工作者”一說時(shí)，劉結(jié)一直截了當(dāng)回應(yīng)：“他就是個(gè)‘臺(tái)獨(dú)’！”

只不過，賴清德的這些主張沒能贏得民心。去年11月底民進(jìn)黨“九合一”選舉敗選當(dāng)天，他就向蔡英文提出辭呈，后來又接受了慰留。不過，他去意已決，在去年12月7日主持選后檢討會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，時(shí)間一到就會(huì)離開，上周立法機(jī)構(gòu)三讀通過了“2019年當(dāng)局總預(yù)算案”，賴清德隨即宣布行政團(tuán)隊(duì)總辭職。

當(dāng)然，這只說明賴清德暫時(shí)離開島內(nèi)政壇中心。他引用《神雕俠侶》中楊過與大家道別時(shí)候的話，“他日江湖相逢，再嘗杯酒言歡，咱們就此別過。我們?cè)诖讼嘤鲆苍诖朔质?，有緣的話我們?huì)在壯大臺(tái)灣的道路上再次相逢。”

言下之意就是，我賴清德還會(huì)回來的。