臺(tái)海網(wǎng)2月15日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐臺(tái)記者 吳生林）慘！慘！慘！又是游覽車事故！13日晚“武陵賞櫻團(tuán)”翻車致33死11傷，隨后臺(tái)媒梳理出近10年來(lái)臺(tái)灣發(fā)生的嚴(yán)重公路事故，大多數(shù)都與游覽車有關(guān)。
司機(jī)年齡老化
“工時(shí)長(zhǎng)、低薪、老齡化”，是臺(tái)灣游覽車司機(jī)存在的普遍現(xiàn)象。以這次“武陵賞櫻團(tuán)”翻車事故為例，其中一個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)，就是司機(jī)是否“疲勞駕駛”。
相關(guān)部門資料顯示，臺(tái)灣游覽車駕駛員月平均本薪不足3萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同），加上獎(jiǎng)金也不到4萬(wàn)元。薪資低，加上工時(shí)長(zhǎng)，自然難吸引新人入行，臺(tái)灣游覽車駕駛員平均年齡日漸老化，行業(yè)主力為40歲-60歲人員，整體有近一半人是50歲以上。
行程太趕埋隱患
不過(guò)，臺(tái)灣游覽車公會(huì)理事長(zhǎng)魯孝亞昨天在接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，任何一次事故的發(fā)生，與“人（司機(jī)）、車（車況）、道（道路設(shè)計(jì)與行程規(guī)劃）及管理”都脫不了關(guān)系，都需要檢討。
“以游客的行程規(guī)劃來(lái)說(shuō)，大多數(shù)消費(fèi)者都希望能物超所值，因此，旅行社這些年來(lái)往往選擇盡量滿足消費(fèi)者要求，從而忽略了這種情況下可能會(huì)造成游覽車司機(jī)太趕、過(guò)累。”魯孝亞說(shuō)，司機(jī)疲勞駕駛確實(shí)是釀成游覽車事故的重要原因。
