700余噸來自臺灣高雄的貨物，20日上午乘“臺北快輪”抵達(dá)福建平潭港。由此，“平潭-高雄”貨運(yùn)直航航線順利實現(xiàn)首航，平潭新開辟了一條赴臺便捷通道。

　　平潭綜合實驗區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，“平潭-高雄”航線航程178海里，用時約9小時。該航線利用現(xiàn)有“臺北快輪”的運(yùn)力，在周末時間繞經(jīng)臺灣高雄港，將臺灣南部的生鮮農(nóng)漁產(chǎn)品通過平潭口岸進(jìn)入大陸。

　　目前，平潭綜合實驗區(qū)已開通了“海峽號”“麗娜輪”執(zhí)航的兩條對臺海上直航客滾航線，即平潭-臺中、平潭-臺北航線；還開通了直航臺北港、高雄港的萬噸級快貨運(yùn)輸滾裝船。

　　除又增一條對臺新通道外，平潭建設(shè)兩岸綜合交通運(yùn)輸樞紐近來已獲得多重支持。

　　自福建省2018年11月出臺《支持平潭新一輪對臺開放開發(fā)的措施》后，福建省交通運(yùn)輸廳、福建省數(shù)字福建建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、福建省商務(wù)廳等部門均出臺具體政策措施支持平潭開放開發(fā)。

　　福建省交通運(yùn)輸廳提出，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，積極推進(jìn)平潭鐵路、公路、水路等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動平潭“四個交通、兩個體系”構(gòu)建，持續(xù)增強(qiáng)平潭對外交通輻射能力，支持平潭建設(shè)成為兩岸便捷往來的綜合交通運(yùn)輸樞紐，更好服務(wù)和推動平潭“一島兩窗三區(qū)”建設(shè)。

　　2018年12月28日，福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋首座通航孔橋——大小練水道橋鋼桁梁順利合龍。福建福平鐵路有限責(zé)任公司董事長彭光輝表示，福平鐵路預(yù)計將于2020年10月正式通車。

　　經(jīng)濟(jì)專家表示，政策優(yōu)勢與交通優(yōu)勢的疊加將轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動平潭成為兩岸綜合交通運(yùn)輸樞紐。

　　平潭，也由此吸引兩岸大型物流商在此集聚，建設(shè)成為兩岸主要物流配送口岸。作為阿里系中專門為天貓客戶配套服務(wù)的物流方案設(shè)計運(yùn)營商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已落戶平潭，并與當(dāng)?shù)乜缇畴娚唐脚_成功對接。

　　官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年平潭已新增1234家物流貿(mào)易、總部經(jīng)濟(jì)等特色產(chǎn)業(yè)企業(yè)，跨境電商與海運(yùn)快件交易貨值首次突破10億元人民幣，海運(yùn)業(yè)總運(yùn)力超過300萬噸。

　　平潭綜合實驗區(qū)黨工委書記陳善光日前表示，將率先在兩岸經(jīng)貿(mào)合作暢通、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、能源資源互通、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共通方面探索“平潭模式”，推動兩岸人流、物流、資金流、信息流在平潭匯聚。 (記者 龍敏)