王勝平(閩臺輪渡有限公司船管部經理):

　　按兩岸同胞習慣改造“中遠之星”

　　作為距臺灣最近的大陸主要港口之一，廈門港對臺航運形式最豐富，擁有大陸唯一兩岸客貨滾裝航線，而該航線是“三通”后開辟的，閩臺輪渡有限公司船管部經理王勝平完整經歷了該航線的籌備期和運營期。

　　他說，“三通”后，廈門有關方面認為，應該積極開通既能運貨，又能載客，還能運汽車的客貨滾裝航線。“廈門遠洋根據集團指示，迅速物色合適的船舶，最終選擇了名為‘PANSTAR’的二手客滾船，更名為‘中遠之星’，投入航線運營。”

　　“中遠之星”輪的各項指標十分優(yōu)秀，堪稱一艘“小郵輪”，可容納集裝箱256標箱(85個冷箱位)，還可供150輛汽車停放。“購入時，內部裝修是日式風格，榻榻米房間比較多，為了適應兩岸同胞的習慣，我們改造了部分房間，變成帶床的、上下鋪的。”王勝平說，“首航時，乘客對這艘船評價很高，也對夕發(fā)朝至的航線安排非常滿意，尤其是旅行團，他們通過‘中遠之星’來往兩岸，能省下兩個晚上的房費。”

　　十年間，“中遠之星”輪穩(wěn)定經營廈門-基隆、廈門-臺中和浙江大麥嶼-基隆航線，近幾年來，各方深度挖掘“中遠之星”輪的優(yōu)勢，運載水果、海鮮等對時效要求高、附加值高的產品。王勝平介紹，隨著兩岸電商的快速發(fā)展，“中遠之星”輪還承擔了兩岸快件運輸，包裹來往兩岸只需要十幾個小時，運費只需要航空的八分之一。

　　吳家瑩(廈門臺商協(xié)會會長):

　　兩岸同胞的愿望已經一步步實現

　　扎根廈門二十多年的廈門臺商協(xié)會會長吳家瑩，回憶起十年前的“三通”直航，想起的是余光中先生的《鄉(xiāng)愁》。“兩岸‘三通’帶來許多變化，我作為親歷者和見證者，深有感觸。”

　　吳家瑩說，過去兩岸“不通”時，從臺灣到大陸需要七八個小時，這不僅僅是時間上的距離，更多的還是心靈上的距離。“三通”的實現，讓“兩岸一日生活圈”變成現實，兩岸民眾的交流交往更密切，更多的兩岸同胞往來兩岸，給雙方帶來直接的經濟利益，進一步密切了兩岸同胞往來，拉近了兩岸同胞的感情距離，兩岸同胞的愿望已經一步步實現。

　　“‘三通’還促使兩岸擱置爭議，消減敵意。”吳家瑩說，兩岸和平統(tǒng)一是大勢所趨，符合兩岸同胞的共同利益，“三通”的實現邁出了重要的一步。這兩年來，兩岸關系遇到一些阻力，但在兩岸主流民意支持“九二共識”的大背景下，任何阻力都阻擋不了兩岸前進的腳步，相信兩岸關系的明天會更好。越來越多的交流合作，一定會為兩岸同胞帶來更多實實在在的便利和實惠，造福兩岸。