臺當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦(圖片來源：“東森新聞云”)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】臺灣當(dāng)局近日宣布“因M503航路爭議，‘民航局’暫不核準(zhǔn)中國東方航空、廈門航空共計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請。”此舉預(yù)計(jì)將影響約5萬名臺商旅客，造成其返鄉(xiāng)不便。今日(30日)，大陸東航和廈航兩家公司分別在微博上發(fā)表聲明，批評臺當(dāng)局不顧兩岸人民利益。不過，臺當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦對此就又祭出慣用的“甩鍋”招數(shù)，稱當(dāng)局從來沒有說過不予批準(zhǔn)。

　　據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月30日報(bào)道，臺當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦當(dāng)日在記者會上，被問及中國東方航空及廈門航空皆取消春節(jié)加班機(jī)，他聲稱，“‘民航局’從來沒有說不予批準(zhǔn)，是兩家大陸航空公司沒有做好溝通就說不要申請，不是我們不同意。”

　　賀陳旦還稱，“過去加班機(jī)也是一波接一波的動態(tài)調(diào)整，即使兩家陸航有這樣的宣布，但若他們了解市場有需求，仍樂見他們再申請，以服務(wù)旅客為先。他說，不要現(xiàn)在把門關(guān)上，永遠(yuǎn)有機(jī)會把門打開。”

　　賀陳旦又硬拗，“不是用暫緩核準(zhǔn)陸航的春節(jié)加班機(jī)做回應(yīng)、把臺商當(dāng)籌碼，”他還稱，“不是說我們要處罰，以后沒招了，從頭到尾都說要多交流。”至于有人問，當(dāng)局“是否會進(jìn)一步砍掉兩岸的定期航班？”，臺“民航局”負(fù)責(zé)人林國顯又甩鍋稱，“要看對岸(大陸)的善意。”

　　對于以上臺當(dāng)局種種假裝“善意無辜”的回應(yīng)，臺灣網(wǎng)友直指臺當(dāng)局說話虛偽，稱“不是我不同意，是我反對!”還有人怒斥，“謊話連篇，有惡報(bào)的。”有人則用詐騙犯形容臺當(dāng)局此行為。

　　而“政務(wù)次長”范植谷說則聲稱對此事“非常遺憾”，稱當(dāng)局對春節(jié)臺商返臺做了最大努力，包括五大配套措施，但“安全不能打折”。他還稱，兩家大陸航空公司取消加班機(jī)，“某種程度來講是安全加分，不要飛那些沒有協(xié)商的路線。”透過“小兩會”、“大兩會”一直在接觸，希望各方協(xié)助甚至對國際發(fā)聲，希望陸方不要走未經(jīng)協(xié)商的航線。

　　不過，據(jù)新華社1月30日消息，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)負(fù)責(zé)人1月19日已就M503航線事回復(fù)臺灣民航部門負(fù)責(zé)人表示，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)符合國際民航組織(ICAO)文件并經(jīng)過ICAO批準(zhǔn)。該航線相關(guān)的運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位。

　　而中國航協(xié)負(fù)責(zé)人對此發(fā)表談話也指出，臺灣當(dāng)局此舉毫無道理，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響等種種后果，均應(yīng)由臺灣方面負(fù)責(zé)。

　　中航協(xié)表示，臺方仍拿M503航路借題發(fā)揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業(yè)者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉(zhuǎn)嫁矛盾的做法堅(jiān)決不予接受。盡管大陸方面航空公司齊心協(xié)力積極準(zhǔn)備臨近關(guān)頭旅客轉(zhuǎn)運(yùn)、疏散的預(yù)案，但是由于航班量較大，旅客人數(shù)較多，在迫不得已的情況下也不得不面對無法執(zhí)飛計(jì)劃增加的春運(yùn)航班，采取無償退票的措施。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種后果，均應(yīng)由臺灣方面負(fù)責(zé)。

　　針對臺當(dāng)局一直炒作的航線“安全性問題”，國臺辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。