陸上事故中最經常發(fā)生的是車輛的交通事故。交警陳清洲提醒，最重要的便是控制速度，注意讓行，注意跟車距離。另外，還需要做到并線或者剎車時要注意看后視鏡。切忌因為堵車而開上緊急車道。

　　其次，跟大車保持距離。離大車太近，第一，視線會受影響，有安全隱患；第二，大車上經常運輸大量物體，若發(fā)生事故，東西往后或者邊上倒，會砸到旁邊的車輛；第三，大車車身高，穩(wěn)定性差，緊急剎車或者轉彎時，易發(fā)生側翻，這時候與大車并行的小車就遭殃了。

　　在城區(qū)行車要特別注意紅綠燈，城市車多，闖紅燈不僅違規(guī)，還易釀成車禍。慎用遠光燈，在有路燈時，只開近光燈?？吹綄γ嬗熊噥硪P掉遠光燈，在行人或者車輛后面時禁用遠光燈。盡量減少深夜行車。晚上11點后盡量少開車，若是不得不開車，不能把窗戶密封，留一點通風，比較不會想睡覺。

　　萬一發(fā)生事故，人要移到安全地帶，可以的話也要把車移到路線外，避免二次碰撞。報警可直接撥打120，120與119、122等均有聯動。如果有人處于昏迷狀態(tài)，身邊其他意識清醒的人，要趕緊叫對方名字，一直與他講話，努力喚回他的意識。

空 “38時段”系好安全帶

　　飛機起飛后的3分鐘和著陸前的8分鐘內，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱為“38時段”。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶。

　　廈門空警邱警官介紹，空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導乘客應采取應急處理。這時要聽機長的指揮，不要慌亂。若飛機高度在3660～4000　米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應立即吸氧，保持神志清醒。此外要小心煙霧?；馂暮蜔熿F通常是在空難中導致死亡的主要原因。機艙中的煙霧往往很厚，且含有劇毒。所以，一定要把衣物沾濕，掩住自己的口鼻以防吸入。

　　迅速逃離機艙。如果乘務員在場，遵照乘務員所說的墜機發(fā)生后行為指南，配合空乘人員撤離。確保選擇的逃生出口是安全的。

　　最后，一定別管行李！逃出機艙后，盡可能遠離失事飛機，待在飛機殘骸逆風方向至少150米處，因為火災和爆炸隨時可能發(fā)生。然后靜靜等待救援人員的到來。