馬拉松向左 越野賽向右
21條生命敲響的警鐘
隨著救援宣告結(jié)束，5月22日在甘肅省白銀市舉辦的2021（第四屆）黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，遇難人數(shù)定格在21人。
“教訓(xùn)十分沉痛。”如此重大的賽事安全事故已經(jīng)超出單純的“體育”范圍，國(guó)家體育總局5月23日晚連夜緊急召開(kāi)“全國(guó)體育系統(tǒng)加強(qiáng)賽事安全管理工作會(huì)議”，今天上午，全國(guó)體育系統(tǒng)各單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)全部開(kāi)展賽事安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
172人參賽，21人遇難。根據(jù)通報(bào)，比賽日中午短時(shí)內(nèi)“局地突降冰雹、凍雨，并伴有大風(fēng)，氣溫驟降”，突如其來(lái)的災(zāi)害天氣，是21名參賽者遇難的重要原因。
風(fēng)如刀割 選手只著短袖短褲
“我們是上午9點(diǎn)出發(fā)的，起跑時(shí)就是大風(fēng)。”5月22日，河南跑者張小濤注意到，比賽還未開(kāi)始時(shí)，“很多人的帽子都被吹跑了。”他未曾想到，幾個(gè)小時(shí)后，很多家庭也被這陣風(fēng)吹散了。
突發(fā)“災(zāi)難性天氣”發(fā)生在比賽日中午，位置大約在賽道的20公里-31公里處。張小濤行進(jìn)在第一集團(tuán)，他在社交媒體上回憶，前20公里情況都很正常，到達(dá)CP2（第二個(gè)打卡點(diǎn)——記者注）之后，風(fēng)雨已經(jīng)開(kāi)始侵襲。
張小濤超越了一位叫黃關(guān)軍的選手，“他用手指了指自己的耳朵又?jǐn)[了擺手，意思就是聽(tīng)不見(jiàn)，后來(lái)我才知道他是聽(tīng)障人士。”黃關(guān)軍是殘運(yùn)會(huì)冠軍，但此時(shí)，“他狀態(tài)已經(jīng)開(kāi)始不好了。”與張小濤配速相近的是來(lái)自貴州的吳攀榮，“到達(dá)半山腰后他開(kāi)始全身發(fā)抖，說(shuō)話都開(kāi)始哆嗦，我看他狀態(tài)不好，就用胳膊挽著他一起。后來(lái)的記憶我也有點(diǎn)模糊，可能是風(fēng)太大、路太滑，我們慢慢分開(kāi)了，攙著走我們都要摔倒。”
越往上風(fēng)雨越大，到半山腰時(shí)雨里開(kāi)始夾雜冰雹，不停往臉上砸，“我眼睛開(kāi)始模糊了，看不清路。”張小濤摔了不下10跤，肢體開(kāi)始僵硬，直到又一次摔倒后，他無(wú)法起身，趁還有意識(shí)，他拿出保溫毯披上、拿出GPS定位器按了SOS，之后便陷入2小時(shí)40多分鐘的昏迷。他倒下的地方是33公里處。
在張小濤前面還有中國(guó)超馬紀(jì)錄保持者梁晶等3名選手，“后來(lái)得知他們都不幸遇難了。”如果不是一位牧羊人恰巧經(jīng)過(guò)，把他抬入窯洞中救助，張小濤可能也很難成為前6名中唯一的幸存者。
發(fā)現(xiàn)梁晶時(shí)，資深跑者林傲（化名）“兩腿發(fā)軟，不敢相信”。熟悉地形的林傲跟隨當(dāng)?shù)叵狸?duì)參與救援，5月22日晚上七八點(diǎn)，天色已經(jīng)漸暗，他們?cè)谫惖繡P3附近草甸上發(fā)現(xiàn)了一位已經(jīng)無(wú)意識(shí)的參賽者，“衣服和長(zhǎng)相都很像梁晶，但他沒(méi)戴眼鏡，而且在救援前他們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)梁晶到終點(diǎn)了。”林傲心存僥幸，“按梁晶的水平，肯定到終點(diǎn)了。”可經(jīng)再三確認(rèn)，眼前的就是跑友圈里被譽(yù)為“梁神”的梁晶。
不久前的江南100英里賽事中，這位安徽90后小伙兒剛打破賽道紀(jì)錄并奪冠。此時(shí)，他已經(jīng)沒(méi)有生命體征，雙腿有擦破，“很可能是摔下去了。”林傲向中青報(bào)·中青網(wǎng)記者透露，將梁晶等其他選手從CP3轉(zhuǎn)運(yùn)至CP4，多是50厘米寬的小道，8公里左右的路程，大概抬了三四個(gè)小時(shí)，救援人員將參賽者遺體集中安放到一個(gè)窯洞里，當(dāng)晚他參與救援的4人中，有3名被救人不幸遇難。
黃河石林百公里越野賽的賽道，林傲已經(jīng)跑過(guò)3次，“今年鬼使神差沒(méi)有參賽”，但關(guān)注賽事的他很快得到了賽道出現(xiàn)意外的消息，他第一時(shí)間撥打119報(bào)警，自己也作為向?qū)⑴c救援?？h城離黃河石林大約90公里，他當(dāng)天下午5點(diǎn)多抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)山。
“賽道整體爬升不大，約3000米以內(nèi)的累計(jì)爬升，和其他百公里越野賽相比確實(shí)較低；另，賽道難度低，屬于基本都能跑起來(lái)的高速賽道。”據(jù)參加了本次賽事的資深跑友“流落南方”介紹，黃河石林賽道最難的部分是從CP2到CP3，8公里距離，爬升1000米，很多路段陡峭，多是石頭與砂土混合的路況，“選手們需要手腳并用往上爬，這里是摩托車(chē)都上不去的，所以CP3不提供任何補(bǔ)給，這意味著，即便到達(dá)山頂，也沒(méi)有可補(bǔ)充的食物、飲水。熱水更是妄想，暴露的山體，更無(wú)處可休息，且無(wú)法在此處退賽。還要堅(jiān)持到CP4。”
“現(xiàn)場(chǎng)情況不樂(lè)觀，尤其CP2-CP3賽段。”抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，林傲得到消息，已經(jīng)有參賽者沒(méi)有生命體征。按照部署，林傲跟隨的救援隊(duì)從CP3開(kāi)始搜救，搜救現(xiàn)場(chǎng)氣溫很低，“上山前，就聽(tīng)說(shuō)很多選手失溫。”他穿著兩件抓絨衣，但走到一半，還是冷得不行，又披上消防隊(duì)員的作戰(zhàn)服，“風(fēng)刮在身上像刀割一樣，但我們發(fā)現(xiàn)選手時(shí)，基本都是短袖短褲。”
“流落南方”記得當(dāng)時(shí)徹骨的寒，“風(fēng)裹挾著雨點(diǎn)打到臉上，像密集的子彈打過(guò)來(lái)一樣，真疼。眼鏡被雨水糊住，眼睛在強(qiáng)風(fēng)密雨下也睜不開(kāi)，只能瞇著縫兒，視線受到嚴(yán)重影響。”再往后，“發(fā)現(xiàn)十根手指都沒(méi)有感覺(jué)了，把手指放嘴里含著，感覺(jué)含了很久，但手指仍然無(wú)感覺(jué)，同時(shí)覺(jué)得舌頭也冰涼了”，這時(shí)，他果斷決定退賽，下山。在他看來(lái)，突發(fā)的極端天氣，不證明比賽本身糟糕，但后續(xù)的救援，就是對(duì)組委會(huì)的考驗(yàn)了，“事實(shí)上，這是對(duì)白銀市甚至更高層面的一場(chǎng)應(yīng)急大考”。
“當(dāng)時(shí)山上下雨，風(fēng)達(dá)到七八級(jí)，周?chē)纳饺枪舛d禿的，沒(méi)地方躲避，大家把保溫毯拿出來(lái)，很快保溫毯就被風(fēng)吹碎了，大家只能?chē)谝黄?，抱團(tuán)取暖。”另一位參賽選手毛樹(shù)智記得，“因?yàn)槌霈F(xiàn)極端天氣時(shí)，大部分比賽者都在山上，山上沒(méi)有補(bǔ)給點(diǎn)，車(chē)輛無(wú)法到達(dá)，救援只能徒步。當(dāng)時(shí)大風(fēng)還把路標(biāo)吹沒(méi)了，很多人都走錯(cuò)路，失聯(lián)了，因?yàn)榫仍y度大，所以進(jìn)行得比較緩慢。”
賽后，她對(duì)紅星新聞表示，主辦方此前沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，準(zhǔn)備不足，前三屆比賽都是熱天，所以他們考慮的都是防中暑防曬的問(wèn)題，沒(méi)有想到防寒。事發(fā)后，救援人員有限，不得不找其他救援力量。這些因素累加在一起，導(dǎo)致了這次悲劇。
一場(chǎng)12.2%死亡率的比賽
脫了衣服、蓋上被子，和火保持一定距離慢慢烘烤。加上張小濤，牧羊人朱克銘救助了6名選手。失溫，幾乎是這次選手們遇險(xiǎn)的統(tǒng)一癥狀。
失溫是什么？當(dāng)人體熱量流失大于熱量補(bǔ)給，造成人體核心區(qū)溫度降低，從而產(chǎn)生的心理或生理現(xiàn)象。溫度、濕度和風(fēng)力影響是導(dǎo)致失溫的最常見(jiàn)因素。國(guó)家體育總局運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究所副主任醫(yī)師高璨對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者表示，在山地越野賽中，由于存在一定的海拔，以及山區(qū)局部環(huán)境的多變，潛在的運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)要比城市馬拉松更多。比如，海拔略高的缺氧表現(xiàn)、山地路面不平造成骨折等運(yùn)動(dòng)損傷，以及遇到惡劣天氣后的各種風(fēng)險(xiǎn)，“其中，失溫屬于嚴(yán)重的運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槭貭顟B(tài)如果持續(xù)，會(huì)危及生命。”
“當(dāng)人的核心體溫為35攝氏度，就會(huì)有失溫征兆，發(fā)抖；33攝氏度，接近體表溫度，持續(xù)發(fā)抖；31攝氏度則大腦無(wú)意識(shí)，只對(duì)刺激有反應(yīng)；到了30攝氏度就會(huì)失去意識(shí)、昏迷；而28攝氏度則意味著死亡。”高璨認(rèn)為，在本次事件中，除了外界環(huán)境因素惡劣、選手長(zhǎng)距離行走體力不支外，選手衣服單薄、保暖裝備不足，同時(shí)缺乏自救知識(shí)都是導(dǎo)致失溫的原因。
“在甘肅比賽，沖鋒衣竟然不是強(qiáng)制裝備！穿個(gè)短袖就讓上山，這是主辦方的最大問(wèn)題。”事故發(fā)生后，有業(yè)內(nèi)人士指出問(wèn)題所在。
記者注意到，在《2021黃河石林山地馬拉松賽事手冊(cè)》中，強(qiáng)制裝備保暖裝備僅有“救生毯”一項(xiàng)，“沖鋒衣”、“保暖內(nèi)衣”、“急救包”均為建議裝備。但在2020年9月份舉辦的上一屆比賽中，沖鋒衣和保暖內(nèi)衣還屬于強(qiáng)制裝備。
5月底，白銀已經(jīng)入夏，“流落南方”透露，基于前幾屆的經(jīng)驗(yàn)，本次沖鋒衣的確不在強(qiáng)裝范圍內(nèi)，但關(guān)于這一點(diǎn)，“幾乎沒(méi)有選手提出異議。”他記得，自己的沖鋒衣也裝進(jìn)了轉(zhuǎn)運(yùn)包，存放到賽道62公里處的CP6換裝點(diǎn)，“正常情況下，天黑前能趕到這里。”但他提到，“組委會(huì)收集轉(zhuǎn)運(yùn)包的時(shí)間是在賽前一晚，如果是比賽當(dāng)天早上，可能很多人就會(huì)把沖鋒衣穿在身上了。”
沖鋒衣等防寒裝備沒(méi)有列入強(qiáng)制裝備，且沒(méi)有進(jìn)行賽前檢查，這是林傲認(rèn)為“組委會(huì)不夠?qū)I(yè)”的地方，他從2011年開(kāi)始跑馬拉松，從2014年開(kāi)始參加百公里賽，大部分專(zhuān)業(yè)賽事都會(huì)在強(qiáng)制裝備中列入250克以上沖鋒衣、強(qiáng)制藥品、救援哨、頭燈等裝備，并在賽前嚴(yán)格檢查，但在他參加過(guò)的往屆的該項(xiàng)賽事中，幾乎沒(méi)有賽前檢查流程，技術(shù)會(huì)介紹也相對(duì)籠統(tǒng)，“還是欠缺經(jīng)驗(yàn)”。
對(duì)強(qiáng)制裝備的檢查，有的組委會(huì)態(tài)度強(qiáng)硬。任先生在國(guó)內(nèi)一家知名賽事公司任職，從2017年開(kāi)始參與籌辦越野賽，他對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者表示，通常注冊(cè)前、比賽中都會(huì)進(jìn)行檢查，“到了補(bǔ)給點(diǎn)，裁判會(huì)看你是否攜帶指定裝備，賽后如果有其他隊(duì)員拍到了你沒(méi)有全程攜帶的照片，也會(huì)取消你的成績(jī)。”他表示，即便有時(shí)途中的檢查會(huì)變?yōu)槌椴椋?ldquo;但也是必要的舉措。”
可這種舉措未必能得到跑者的認(rèn)同。任先生記得，2018年的一場(chǎng)賽事中，一位奪冠的選手在賽后被曝出中間有幾個(gè)賽段沒(méi)攜帶沖鋒衣，最終被取消了資格，“當(dāng)時(shí)很多人罵組委會(huì)，覺(jué)得夏天比賽不需要帶沖鋒衣。”但依然有主辦方堅(jiān)持，即便在春夏之交的重慶，50公里和100公里組別，沖鋒衣依然得列入強(qiáng)制裝備中，“有選手會(huì)來(lái)商量，希望把這個(gè)裝備免掉，想輕裝上陣，但在選手有僥幸心理時(shí)，就需要主辦方有一些強(qiáng)制性的規(guī)范，去保證他們的安全。”
遺憾的是，這類(lèi)強(qiáng)制的規(guī)范在今年黃河石林的賽道上并不多見(jiàn)。記者注意到，除了沖鋒衣移出強(qiáng)裝，在賽事報(bào)名細(xì)則中還注明“選手報(bào)名即代表自愿無(wú)異議的對(duì)自己的參賽資格真實(shí)性承擔(dān)全部責(zé)任，賽事組委會(huì)將不對(duì)選手體檢報(bào)告及報(bào)名資格做審核”。而在任先生看來(lái)，賽時(shí)，組委會(huì)的“強(qiáng)制性”同樣存在缺位，“這次比賽CP3沒(méi)有補(bǔ)給，天氣情況出現(xiàn)變化時(shí)，就應(yīng)該在CP2強(qiáng)制選手退賽，跑者跑到第2個(gè)打卡點(diǎn)就讓他們回去，多少能避免這么嚴(yán)重的悲劇發(fā)生。”
事故發(fā)生后，不少業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，山地馬拉松、越野賽和普通城市馬拉松不同，距離很長(zhǎng)，路線很難，因此“很多成本不能省”。例如，按黃河石林的賽道設(shè)計(jì)，CP2-CP4之間沒(méi)有避難點(diǎn)，到了CP3，前進(jìn)也不是，退賽也不行，而CP3恰恰只是一個(gè)打卡點(diǎn)，沒(méi)有提供補(bǔ)給，“交通不便、沒(méi)有電，提供補(bǔ)給的成本確實(shí)不小，但如果無(wú)法提供補(bǔ)給，就應(yīng)該考慮在線路上進(jìn)行調(diào)整。”此外，“高原天氣變化快是事實(shí)，做這種比賽必須參考極端天氣而不是平均天氣”，該項(xiàng)賽事往年沒(méi)出現(xiàn)事故，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“真可能是運(yùn)氣好”。“做越野賽，氣象局、應(yīng)急、藍(lán)天救援隊(duì)等都要齊備，急救車(chē)、直升機(jī)也要提前打好招呼，這些都是成本，但是要花。”
從城市到山林 致命的“經(jīng)驗(yàn)主義”
甘肅白銀市景泰縣舉辦黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，今年已經(jīng)是第四屆了。這項(xiàng)為景區(qū)旅游搭設(shè)平臺(tái)的賽事，主辦、承辦單位涵蓋市、縣兩級(jí)政府，執(zhí)行單位是黃河石林大景區(qū)管理委員會(huì)、甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司。
記者注意到，前兩屆賽事，主辦單位中有中國(guó)田徑協(xié)會(huì)，而從2020年第三屆賽事起，田協(xié)已經(jīng)不在辦賽名單中。
事故發(fā)生后，輿論對(duì)“馬拉松”頗有微詞。熊貓超級(jí)山徑賽By UTMB總經(jīng)理、《跑者世界》雜志副總編晏懿有著多年越野跑、山地馬拉松參賽和組織經(jīng)驗(yàn)，他強(qiáng)調(diào)：“馬拉松、山地馬拉松和越野跑是不同的比賽類(lèi)型，不應(yīng)就此混淆。”從舉辦地點(diǎn)來(lái)看，馬拉松作為路跑運(yùn)動(dòng)，多在城市間干道進(jìn)行；山地馬拉松多在城市近郊，而越野賽則多在遠(yuǎn)離城市的荒野舉行。
另一個(gè)認(rèn)知偏差則是對(duì)“強(qiáng)制裝備”的誤解。“越野跑賽事一般都會(huì)提供官方強(qiáng)制裝備，但這僅是一種針對(duì)頂尖選手的基本參賽需求。”晏懿表示，由此或可窺見(jiàn)主辦方將沖鋒衣等移出強(qiáng)裝的舉動(dòng)，除了受經(jīng)驗(yàn)主義影響，還有平衡選手參賽體驗(yàn)的考量，尤其是高水平跑者，“怎么在安全和賽事體驗(yàn)間找平衡，太體現(xiàn)辦賽者的專(zhuān)業(yè)程度了。”
“一定要記住強(qiáng)制裝備就是為水平最好的人所設(shè)最低的一個(gè)門(mén)檻，對(duì)普通跑者來(lái)說(shuō)，必須要根據(jù)自身情況作出補(bǔ)充，最好能把建議裝備都納入你的裝備中。”晏懿發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外越野跑的參與群體有所差異，“國(guó)外的越野愛(ài)好者，之前可能玩滑雪、山地自行車(chē)或其他戶外運(yùn)動(dòng)，有人甚至沒(méi)跑過(guò)馬拉松就開(kāi)始玩越野了。但國(guó)內(nèi)多是有長(zhǎng)期路跑經(jīng)驗(yàn)的人，從城市賽道轉(zhuǎn)到山林，這一比例比國(guó)外高很多。”
中國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))舉辦的馬拉松等路跑賽事，從2010年的13場(chǎng)到2019年的1828場(chǎng)，“井噴”之下，經(jīng)歷過(guò)陣痛的城市馬拉松已趨于完善，越來(lái)越多跑者已經(jīng)熟悉專(zhuān)門(mén)封閉的賽道、存完包后輕裝上陣、每5公里的補(bǔ)給點(diǎn)等全方位保障，“出現(xiàn)問(wèn)題，賽道上有醫(yī)生，想要退賽，收容車(chē)就在身后。”資深越野跑者“擋風(fēng)”對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者表示，“安逸”的環(huán)境下，許多跑者“玩膩了”馬拉松便開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)越野跑，但很多人并不具備參加越野跑的能力，“越野是戶外運(yùn)動(dòng)，要求參加者對(duì)危險(xiǎn)要有預(yù)判能力，遇險(xiǎn)要有一定的自救能力。”但他在越野賽場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，作為戶外標(biāo)配的GPS，“很多馬拉松圈的高手不會(huì)用。”
“擋風(fēng)”的包里永遠(yuǎn)有葡萄干、牛肉干、可樂(lè)、水、救生毯、壓縮比很高的小羽絨服，他發(fā)現(xiàn)，放棄裝備的參賽者中，很多已經(jīng)習(xí)慣在城市賽道追求PB（個(gè)人最好成績(jī)——記者注），馬路上的“經(jīng)驗(yàn)主義”常常讓他們?cè)谠揭芭苜悎?chǎng)碰壁。
“跑步能力之外，還需戶外生存等綜合能力，希望所有人在參加越野跑時(shí)要思考自己是否已具備這些能力。”晏懿表示，“永遠(yuǎn)多帶幾件衣服、多準(zhǔn)備食物，永遠(yuǎn)不要把食物和水全都用光，你在戶外時(shí)，應(yīng)該是這個(gè)樣子。”
專(zhuān)家和跑友呼吁單獨(dú)審批越野賽
2014年國(guó)務(wù)院取消國(guó)家體育總局部分體育賽事審批權(quán)，2020年國(guó)家體育總局正式更新《體育賽事活動(dòng)管理辦法》，表明除國(guó)際體育賽事及特殊賽事之外，體育總局一律不再對(duì)體育賽事活動(dòng)進(jìn)行審批。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)每年全國(guó)馬拉松及相關(guān)賽事數(shù)量接近2000場(chǎng)，經(jīng)過(guò)中國(guó)田協(xié)認(rèn)證的賽事接近500場(chǎng)（新冠肺炎疫情之前），山地越野跑等極限賽事亦被納入馬拉松賽事序列當(dāng)中。
取消賽事審批，讓馬拉松“飛入尋常百姓家”。2015年，僅在中國(guó)田協(xié)注冊(cè)備案的馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事就達(dá)到了134場(chǎng)，比2014年增加了83場(chǎng)，150萬(wàn)人次參與賽事，數(shù)據(jù)比2014年增長(zhǎng)了1倍以上。數(shù)量增多導(dǎo)致同質(zhì)化傾向出現(xiàn)，借著東風(fēng)，以及這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在國(guó)際上的急速加溫，越野賽迅速增長(zhǎng)。
當(dāng)時(shí)，時(shí)任國(guó)家體育總局田管中心馬拉松辦公室主任張永良表示，2016年中國(guó)田協(xié)還將針對(duì)中國(guó)幅員遼闊的特點(diǎn)開(kāi)展更多越野跑、山地跑等賽事，“習(xí)慣了公路跑的跑友們，可以借鑒國(guó)際比賽做一些新的嘗試。”但他強(qiáng)調(diào)，滿足跑者需求的同時(shí)，配套安全管理必須跟上。
對(duì)于藏在山林的越野賽，像城市馬拉松一樣形成一套嚴(yán)格的賽事管控體系，路途漫長(zhǎng)。張永良記得，最初督辦的一些山地越野賽，“在一些比較緩的山道上舉行，主要是便于救護(hù)，我們坐在一個(gè)山坡上，就可以看到賽道的任何情況，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，可以及時(shí)撲過(guò)去。”但他也清楚，在跑者需求的增速面前，這種山地跑不易持久。
“人命大于天。”對(duì)人的生命要心存敬畏。張永良對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者表示，他經(jīng)歷過(guò)中國(guó)馬拉松的陣痛，賽事蓬勃之初，猝死事件也有發(fā)生，馬拉松一度令人談之色變，此后，通過(guò)一系列政策出臺(tái)，賽制改革，城市馬拉松逐漸走向正軌。而這次事件對(duì)主辦方和承辦方以及運(yùn)營(yíng)公司“狠狠敲響了警鐘”，他表示，相關(guān)類(lèi)型賽事須加強(qiáng)嚴(yán)管，應(yīng)該對(duì)50公里以上的山地越野賽加強(qiáng)審批，但不應(yīng)當(dāng)對(duì)馬拉松或越野賽加以否定，“不能一棍子打死”。
“山地越野賽事一定要從馬拉松比賽中單獨(dú)分出來(lái)單獨(dú)審批，要有專(zhuān)業(yè)的越野團(tuán)隊(duì)進(jìn)行路線勘察、進(jìn)行評(píng)級(jí)，對(duì)危險(xiǎn)賽段，必須做好應(yīng)急預(yù)案。”越野跑者齊格（化名）自述，這次事故令他對(duì)此類(lèi)賽事更加望而卻步，此前多次糟糕的賽事體驗(yàn)已經(jīng)讓他對(duì)越野賽有了更清晰的認(rèn)識(shí)，“絕不同于常見(jiàn)的城市馬拉松賽事，山地越野賽屬于小眾賽事，賽事的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)至今尚未像民眾熟悉的普通馬拉松賽一樣具有‘國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)’，這讓大多數(shù)此類(lèi)賽事充滿未知風(fēng)險(xiǎn)。”
齊格大約從2013年開(kāi)始接觸越野賽，當(dāng)時(shí)賽事寥寥無(wú)幾，三四年后，“很多人都成了賽事總監(jiān)”，雖然至今同類(lèi)賽事已經(jīng)發(fā)展到每周都有，“但信得過(guò)的不超過(guò)三個(gè)品牌，很多有名無(wú)實(shí)。”
“目前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一套完整具有參考性的辦賽標(biāo)準(zhǔn)。”晏懿表示，盡管各層級(jí)田協(xié)、登協(xié)都出臺(tái)過(guò)相關(guān)賽事管理辦法、各賽事機(jī)構(gòu)也有一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，但條款相對(duì)粗放、實(shí)際運(yùn)用很難借鑒?？墒窃谶h(yuǎn)離城市的地區(qū)比賽，比賽時(shí)間往往較長(zhǎng)，一套嚴(yán)格的賽事管控體系又成為剛需。他認(rèn)為，借鑒國(guó)外現(xiàn)有的賽事體系或是方法之一。
晏懿相信，這次事故一定會(huì)讓業(yè)內(nèi)產(chǎn)生調(diào)整和沉淀，“什么事情的發(fā)展不會(huì)總是一直往上，無(wú)論業(yè)內(nèi)還是跑者，如果跑得太遠(yuǎn)，就應(yīng)當(dāng)停下來(lái)反思一下走過(guò)的路，這樣才能繼續(xù)往前跑。”
?。ㄖ袊?guó)青年報(bào)北京5月24日電 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 梁璇 郭劍 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)）
