扛起第一代空軍“飛參人”的使命

　　1991年，第一次接觸飛行參數(shù)數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域的倪世宏，親眼見(jiàn)到外軍飛行員通過(guò)飛行參數(shù)改進(jìn)飛行動(dòng)作，深受震撼。面對(duì)中國(guó)空軍對(duì)這一技術(shù)的迫切需求，他主動(dòng)扛起第一代空軍“飛參人”的使命，從零起步，開(kāi)始一場(chǎng)寂寞的長(zhǎng)跑。

　　這一“跑”，就是29年。

　　“別人都說(shuō)飛參難干，我心里就是憋著一股勁兒！”回國(guó)后不久，倪世宏開(kāi)始了飛參地面處理設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研究。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在一無(wú)教材、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的條件下，對(duì)著密密麻麻的十六進(jìn)制代碼，逐個(gè)字節(jié)、逐個(gè)位數(shù)進(jìn)行跟蹤分析，終于摸清了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，破解了數(shù)據(jù)譯碼機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了三代戰(zhàn)機(jī)飛參地面處理設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。

2014年，教學(xué)模式改革觀(guān)摩研討

　　這是軍隊(duì)飛參領(lǐng)域向前跨越的一大步，但倪世宏并沒(méi)有就此止步，他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向下一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)時(shí)全空軍幾十種機(jī)型，每種機(jī)型的數(shù)據(jù)記錄格式、解碼公式都不同，要適配每一種機(jī)型，研發(fā)工作量極大。整整兩年，倪世宏帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔波5萬(wàn)余公里跑遍各個(gè)部隊(duì)。1996年，他牽頭帶領(lǐng)多個(gè)軍工企業(yè)進(jìn)行“飛行故障通報(bào)專(zhuān)家系統(tǒng)”技術(shù)研究。由此，飛參數(shù)據(jù)地面判讀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)空軍主戰(zhàn)機(jī)型的全覆蓋，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白并接近國(guó)際先進(jìn)水平。

　　“你們有問(wèn)題，24小時(shí)內(nèi)我一定會(huì)給出解決方案。”這是倪世宏對(duì)部隊(duì)官兵的承諾，他也因此被譽(yù)為“飛參110”。

　　2006年，某部執(zhí)行重大演習(xí)任務(wù)，一臺(tái)飛參處理器出現(xiàn)故障，維修過(guò)程中又出現(xiàn)“并發(fā)癥”。十萬(wàn)火急！部隊(duì)立即向倪世宏呼救。

　　深夜，電話(huà)響起，倪世宏立刻起身，進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的技術(shù)指導(dǎo)，聽(tīng)到軍線(xiàn)電話(huà)那頭戰(zhàn)鷹順利騰空的呼嘯聲，倪世宏才蜷縮在沙發(fā)上進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。