萬(wàn)分緊急時(shí)刻，張會(huì)道立即對(duì)故障進(jìn)行分析排除，采取把油馬達(dá)滑動(dòng)觸點(diǎn)甩開(kāi)的辦法，臨時(shí)維持運(yùn)行，達(dá)到了功率穩(wěn)定、啟車電流低的效果，保證了專列及時(shí)解體對(duì)位，確保了航天試驗(yàn)產(chǎn)品的絕對(duì)安全。
2016年，“天宮二號(hào)”與“神舟十一號(hào)”系列產(chǎn)品先后進(jìn)場(chǎng)，由于這兩項(xiàng)任務(wù)是“國(guó)字號(hào)”任務(wù)，技術(shù)狀態(tài)新，精密性高，要求在行車過(guò)程中縱向沖撞不能過(guò)大，列車?？课恢谜`差不能超過(guò)10厘米。由于裝載的產(chǎn)品不同，車體質(zhì)量和車體長(zhǎng)度也不盡相同，車體掛鉤之間也存在有約2－3厘米的間隙，如果操作上稍有不慎，都會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成損傷。
為了減小行車過(guò)程中由于慣性而產(chǎn)生的縱向沖撞，張會(huì)道用多年的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)線路路狀況熟悉程度，控制著列車穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)向載人航天發(fā)射場(chǎng)，300多米長(zhǎng)、上千噸重的列車準(zhǔn)確?？吭趶S房?jī)?nèi)預(yù)定位置，誤差只有3厘米。
從一名農(nóng)村青年成長(zhǎng)為一代兵王，不僅要付出超出常人的汗水，更需要一絲不茍、精益求精的工匠精神。入伍29年，張會(huì)道平均每年值乘70余列任務(wù)專列，安全行駛近3萬(wàn)公里，至今實(shí)現(xiàn)值乘任務(wù)零晚點(diǎn)、零救援、零事故。現(xiàn)在，這位“老司機(jī)”依舊堅(jiān)守運(yùn)輸一線，周而復(fù)始、日復(fù)一日，像一顆筑夢(mèng)太空的小小道釘，牢牢地鑲嵌。
（學(xué)習(xí)軍團(tuán)·解放軍新聞傳播中心融媒體）
