對話全國人大代表、運-20飛行員馮瑋：講述成長之路，招飛定選時也曾擔心被淘汰

馮瑋，這名1982年出生的飛行員，在一次次飛行中不斷蛻變，已駕駛新型運輸機運-20翱翔天際。

1999年，他懷揣著“男子漢去飛行”的夢想招飛入伍。經(jīng)過幾年的磨礪，成長為一名能熟練掌握多種機型的飛行員，取得空軍突防突擊競賽考核個人第二名的優(yōu)異成績。

2002年的2月，他第一次坐進初教6駕駛艙起飛，開啟了“藍天夢”。

2014年，運-20在珠海航展上首秀。馮瑋被這架體型巨大、設計先進的國產(chǎn)大型運輸機吸引，心中的“大飛機”夢被激活了。

2015年，空軍啟動運-20飛行員遴選工作，聽聞這個消息后，馮瑋徹夜難眠，他先后3次向組織遞交申請。

第一次近距離接觸“鯤鵬”時，馮瑋圍著飛機轉了又轉，摸了又摸。然而，駕馭“鯤鵬”不僅需要有摯愛，更要有過人的才智和技藝。作為一款“跨代”機型，大量先進技術運用其中，改裝的過程，無異于重修了一個學位，許多飛行數(shù)千小時的老飛行員都必須從頭學起。

就像當年高考一樣，馮瑋和戰(zhàn)友們進入了“加力起飛”的狀態(tài)。他與研究人員一起，庖丁解牛般深鉆細研新機原理。作為一名年輕飛行員，馮瑋愛學深鉆，提出了許多有見地的看法，為飛機的改進定型提出了寶貴的意見建議。

航理學習、模擬駕駛、改裝訓練……駕駛運-20需要“過五關斬六將”。改裝過程中，馮瑋每一次都把自己逼到極限。為了讓運-20更快融入戰(zhàn)場，馮瑋和機組成員認真查找戰(zhàn)斗力建設的“短板”，制訂科學合理的訓練計劃。

當選全國人大代表后，馮瑋一邊耕耘著自己的“飛行夢”，一邊來往于多個部隊，聆聽戰(zhàn)友們的心聲。2017年，他被共青團中央授予“全國向上向善好青年”稱號。作為來自部隊的人大代表，他一直密切關注部隊建設和全民國防教育，關注與官兵相關的各項政策制度。他說：“歷史和現(xiàn)實都告訴我們，軍隊強大人民才能有保障，強大的空軍是國家和平發(fā)展的重要保障。希望越來越多的人多關注國防、關注空天、關注軍人！”

（文字來源 《解放軍報》：《軍隊人大代表馮瑋——敢駕“鯤鵬”上九天》2018年3月4日07版，作者：劉書 記者 李建文；《全國人大代表、西部戰(zhàn)區(qū)空軍某團飛行大隊長馮瑋——駕“鯤鵬”翱翔九天》2019年2月20日03版，作者：劉書 記者 李建文）

對話訪談

蘇鵬程 空軍青少年航空學校：

您第一次放單飛和第一次飛運-20分別是什么感受？

馮瑋：回憶起第一次飛行，我記得是2002年的2月份，第一次坐進初教-6駕駛艙起飛。我記得那天天上云很多，飛機穿過云之后，我就感覺到周圍就像是棉花糖一樣，特別特別的白，然后穿到云上之后，天特別特別藍，那種感覺非常好。

飛運-20的時候，我已經(jīng)飛了2000多小時，已經(jīng)是一名成熟的飛行員，我感覺到第一次駕駛的時候，運-20給我?guī)砀嗟氖且环N震撼，科技的先進，人機交互的友好，和我馬上就可以把自己的想法，變成飛機的操縱變成飛機的響應，能夠駕駛到這樣先進的飛機會感覺到如虎添翼。

朱天樂 空軍青少年航空學校

您如何在高中保護好視力和提高體能的？您在飛行訓練間隙，是進行怎樣的體育鍛煉呢？

馮瑋：保護視力，我覺得最重要的一點就是，要有一種良好的用眼習慣。下課的時候，我們經(jīng)常到操場上去跑一跑，往遠處眺望一下，看看綠色植物，這個對于眼睛都有好處。另外，如果感覺到看書比較疲勞，你可以閉目養(yǎng)養(yǎng)神。第一，可以養(yǎng)精神。第二，可以讓眼睛休息。第三，不要熬夜。第四，還是要合理搭配好膳食，多吃蔬菜。

關于體能方面，我覺得是這樣，每天一定要安排自己的運動時間，這種運動未必是一定要體育課。比如說利用上完晚自習或者下課課間，簡單地跑兩圈，這都是一種運動，對于調整自己的身心狀態(tài)都非常有好處。

在飛行的間隙，對于體育鍛煉，我想更多的還是以任務為牽引。就是我的飛行需要我具備什么樣的體能，我就按照這個標準去進行練習。比如，昨天晚上我飛完回來，我還在操場跑了一個3000米，因為作為一名大飛機飛行員，需要具有比較好的耐力，同時，我們也不斷地鍛煉自己的力量，鍛煉自己的敏捷，鍛煉自己的速度。這個對于飛行員的整體素質都是非常有好處的。