老技師的攻關心得——

既要相信“權威”，也要敢于質疑“權威”

前不久，俞建利忍不住又給幾名年輕技師“上了一課”。

那天，某型直升機遇到故障，幾名年輕技師一時沒了主張。最終，他們還是覺得把老技師俞建利請過來心里才踏實。

被搬來當救兵，俞建利語重心長地對這幾名年輕技師說：“遇到這樣的狀況，我們自己要開動腦筋想辦法，不要老想著靠老技師憑經驗解決問題，老技師說啥就是啥……”

俞建利這番毫不客氣的話，在年輕人聽來，心服口服——作為第75集團軍某旅的一名老班長，俞建利從軍20多年一直都是這樣做的。

時光拉回到多年前，俞建利剛從院校畢業(yè)，分到機務連負責維修戰(zhàn)機。那時，部隊有個不成文的規(guī)矩：新分下來的技師，都要跟班里老技師學習，老技師也被稱作“師傅”。

新技師大部分時間都在埋頭干活，“師傅”指哪兒就干到哪兒。但在“師傅”們的眼里，年輕人俞建利是個例外，因為他執(zhí)著、較真，敢于和他們“叫板”。

首次接觸某型直升機，俞建利把戰(zhàn)機近千張電路圖掛在倉庫墻上、鋪在地上，日夜背記，不到3個月便把整架戰(zhàn)機電路圖“裝”進了腦子里。

考核階段，該機型一組組技術參數、一條條電路走向、一個個開關按鈕，從俞建利的口中完完整整地復述出來。“神了，好一個‘人裝合一’的機務寶典！”考官們眾口稱贊。

一次跨晝夜實戰(zhàn)飛行課目演練前夕，戰(zhàn)機進行維護。技師們發(fā)現(xiàn)，某新型戰(zhàn)機降落后發(fā)動機關車瞬間，油箱示數總會產生一個異常跳動。

“有很大安全隱患，要停飛找廠家進行檢修。”老技師們憑經驗得出一致結論。

停飛，意味著訓練計劃不能按時進行。“問題應該不大，我來試試。”在老技師們質疑的目光中，俞建利站了出來。

“這么多有豐富經驗的老技師都解決不了，你這個新手能解決問題？你能承擔這個責任么？”俞建利的“師傅”勸他不要做這個嘗試。

“你有‘初生牛犢不怕虎’的膽識值得稱贊，但也要分清場合……”其他技師也不贊同。

“只需給我?guī)滋鞎r間就行，我給你們一個結果，檢修請求還是正常上報，這樣也不會影響戰(zhàn)機維修進度。”俞建利仔細研讀有關參數數據，斷定是某傳感器受到電磁擾動所致，并不影響戰(zhàn)機飛行。

為解決這種狀況，俞建利建議安裝一個屏蔽單元，并設計了一套方案上報廠家技術部門。經過層層論證，廠家最終采納了他的建議，還向全軍飛行部隊下發(fā)了該問題的技術通報。

入伍22年，俞建利精通5種機型維護保養(yǎng)，經他檢修的戰(zhàn)機超過3000架次。

在俞建利的影響和帶動下，這個旅不斷涌現(xiàn)出一個個小發(fā)明、小創(chuàng)新團體。

“如今不少官兵都能做事不盲從，能夠根據實際情況獨立思考。”聊起有關基層官兵科技素養(yǎng)的話題，俞建利認為“科學態(tài)度和科學精神”是科技素養(yǎng)的重要內涵：“在科技創(chuàng)新領域，沒有絕對權威。年輕人既要相信‘權威’，也要敢于質疑‘權威’。”