俄羅斯米格1.44和蘇-47兩種方案都顯然不具備四代機最關(guān)鍵的“高度隱身”特性，決定了其一開始就難成正果

　　回過頭來看，這兩個方案所指向的戰(zhàn)斗機發(fā)展方向，顯然都不能發(fā)展成足以與F-22對抗的先進戰(zhàn)斗機。

　　而殲-20方案抓住了四代機的本質(zhì)特征，強調(diào)隱身性，運用全新小展弦比升力體鴨翼布局，采用大量新材料新結(jié)構(gòu)，能攜帶大量武器燃料。并且，較大的尺寸和空重，給殲-20的未來發(fā)展留下了充足空間。

宋文驄院士《一種小展弦比升力體鴨翼布局》中已經(jīng)描繪了殲-20氣動布局方案的基本要點

　　同時，殲-20回避了一些過大的技術(shù)風險。例如，初期設計中采用的類似F-22的矩形截面尾噴口，后來改成了圓形，以適應發(fā)動機實際情況；并且，將主要精力放在先進飛控系統(tǒng)和武器航電方面，為未來發(fā)動機換裝留下空間。

　　可以說，殲-20的總設計師楊偉在選取總體設計方案時所表現(xiàn)出來的造詣，已經(jīng)超出了許多國際同行的水平。反過來說，殲-20的總體決策水平，也確實大大高于毛糙的俄羅斯PAK-FA項目，或在官僚扯皮中反復調(diào)整的JSF項目。

　　英國《簡氏防務周刊》2004年左右刊登的中國第四代戰(zhàn)斗機想象圖，該刊當時認為該機可能會在2020年首飛

　　這也是中國特有的體制優(yōu)勢帶來的成果。

　　作為世界上研制進度最快的第四代戰(zhàn)斗機，殲-20即將開始服役。最近，首架使用國產(chǎn)渦扇-10某改型發(fā)動機的殲-20戰(zhàn)斗機也已經(jīng)實現(xiàn)首飛，接下來，其大批量生產(chǎn)和裝備部隊已經(jīng)是可預期的事情?？梢钥隙?，該機的產(chǎn)量將大幅超過F-22的183架，成為我國天空的新一代守護者。

　　中國人，應該為我國能夠設計制造出這樣一款戰(zhàn)斗機而倍感自豪！

來源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-10/11302454.html