為航空發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造最好的單晶葉片
■解放軍報(bào)記者 張 新
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，單晶葉片則被譽(yù)為“皇冠上的明珠”。單晶葉片由于處于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，被視為航空產(chǎn)品第一關(guān)鍵零件。單晶葉片的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 ,是一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)水平的顯著標(biāo)志之一。
鑄造單晶葉片，離不開(kāi)一種特殊的金屬——錸。作為自然界最后被人類發(fā)現(xiàn)的一種稀有金屬元素，錸在地殼中的含量比絕大部分稀土元素都少，含錸的鎳基高溫合金能夠有效提高單晶葉片的各項(xiàng)性能和使用壽命。
在我國(guó)，有一家名為煉石有色的民營(yíng)企業(yè)，他們依托對(duì)稀有金屬錸的勘探發(fā)掘和含錸高溫合金技術(shù)的使用，進(jìn)軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，將為我國(guó)自主研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供一流的單晶葉片。
只有從“痛感”走出，才能重獲新生
2010年，華山南麓礦山，工作人員意外勘探到稀有金屬錸。對(duì)煉石有色公司來(lái)說(shuō)，這是上天送來(lái)的驚喜——儲(chǔ)量176噸，約占全球儲(chǔ)量的7%，僅次于美國(guó)與俄羅斯。消息公布，國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注。
熟悉航空航天工業(yè)的人都知道，小到渦輪葉片、排氣噴嘴，大到航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭外殼，錸金屬是航空航天工業(yè)生產(chǎn)必不可少的戰(zhàn)略資源。
直到上世紀(jì)末，我國(guó)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)錸金屬，缺少對(duì)含錸高溫合金和單晶葉片鑄造技術(shù)的相關(guān)研究。加之西方國(guó)家一直對(duì)中國(guó)實(shí)施技術(shù)封鎖，這項(xiàng)技術(shù)成為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制發(fā)展瓶頸之一。
勘探出錸金屬，卻沒(méi)有相關(guān)配套技術(shù)，這是擺在他們面前的頭等難題。“企業(yè)不能只滿足于單一的勘探開(kāi)采，我們還要掌握先進(jìn)的鑄造技術(shù)，并應(yīng)用到航空領(lǐng)域。”在一次企業(yè)董事會(huì)上，董事長(zhǎng)張政決定要推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。
轉(zhuǎn)型之路并非想象中那么容易。回憶往事，張政對(duì)記者說(shuō)：“從稀有金屬行業(yè)貿(mào)然進(jìn)軍全新領(lǐng)域，既要承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，還要經(jīng)歷轉(zhuǎn)型之‘痛’。”
“這次轉(zhuǎn)型就是解決一項(xiàng)工作的兩個(gè)難題。”張政說(shuō)，含錸高溫合金和單晶葉片鑄造技術(shù)，看似兩個(gè)不同的技術(shù)環(huán)節(jié)，但最終目的是為了成功鑄造單晶葉片。
6年前，當(dāng)張政滿懷信心要干一番事業(yè)時(shí)，卻遭遇了人生的一次“痛感”，人才成為擺在他面前的第一道難題。“引進(jìn)不了人才，轉(zhuǎn)型就是空想。”
正當(dāng)張政一籌莫展時(shí)，國(guó)家的人才引進(jìn)計(jì)劃為他帶來(lái)了機(jī)遇，張政尋覓到了他所需要的第一位專家。經(jīng)過(guò)艱苦談判，這位專家最終同意加入企業(yè)。成功引進(jìn)第一位專家后，人才匯集如“蝴蝶效應(yīng)”，10多名業(yè)內(nèi)專家紛紛加入技術(shù)攻關(guān)隊(duì)伍。
張政滿心以為，從此企業(yè)就會(huì)駛上快車道。沒(méi)想到，又一道“攔路虎”橫亙?cè)谒拿媲埃河腥瞬?，有技術(shù)，卻沒(méi)有設(shè)備。“沒(méi)有設(shè)備，巧婦難為無(wú)米之炊。”張政感慨地說(shuō)。
最終他們通過(guò)合法途徑成功引進(jìn)了先進(jìn)設(shè)備。有了人才、有了技術(shù)、有了設(shè)備，他們終于做出了產(chǎn)品。
轉(zhuǎn)型是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中必經(jīng)之“痛”，只有從“痛感”走出，才能重獲新生。自此，煉石有色公司開(kāi)始高速轉(zhuǎn)型。
