事實(shí)上，假如零工程事故是評價(jià)海上能力的準(zhǔn)則，那么，浩瀚的大海上就會沒有船舶的蹤影。不妨想想航海涉及些什么。軍艦是一個金屬匣子，卻置身于一個對金屬不利的環(huán)境——海水和咸空氣。這個匣子里裝滿各種機(jī)器和易燃易爆物以及人的血肉之軀。在這種情形下，幾乎沒有哪個水手不曾有過火災(zāi)、水災(zāi)、設(shè)備失靈和雜七雜八事故的驚險(xiǎn)經(jīng)歷。

　　我自己就能講幾個這種故事。有一次是水管輕微漏水、燃料在泄漏、鍋爐冒著蒸汽、艦員正在裝載彈藥、軍艦拋錨、氣候惡劣。那艘軍艦在很大程度上是幸運(yùn)的。

　　現(xiàn)在，蒸汽船用鍋爐將水燒開從而產(chǎn)生蒸汽。燒水所用的火在鍋爐內(nèi)寬敞的爐灶里燃燒。許多靠柴油引擎、燃?xì)鉁u輪或核反應(yīng)堆推進(jìn)的船舶，也使用輔助蒸汽，很多船只內(nèi)部都有鍋爐。這次“遼寧”艦的事故大概其實(shí)是鍋爐的爐灶出現(xiàn)故障?；蛘呖赡苄愿蟮氖悄撤N更不起眼的事故導(dǎo)致蒸汽進(jìn)入“遼寧”艦的機(jī)爐艙。

　　沒有哪支海軍能免除硬件麻煩，也沒有哪支海軍樂于承認(rèn)。例如，近年來，印度海軍頻出事故——包括一艘潛艇在碼頭邊沉沒——以至于其海軍參謀長辭去職務(wù)。澳大利亞海軍的柯林斯級潛艇以可靠性欠佳而著稱。英國皇家海軍的伊麗莎白女王級航母和法國海軍的“戴高樂”號航母因結(jié)構(gòu)和工程缺陷而在歐洲受到嘲笑。

　　“遼寧”艦的成長痛苦似乎談不上獨(dú)一無二。事實(shí)上，世界第一大公海作戰(zhàn)部隊(duì)——美國海軍也有自己的難題要應(yīng)付。舉例來說，船廠工作人員前不久在“德懷特·艾森豪威爾”號核動力航母上發(fā)現(xiàn)了意想不到的問題，迫使海軍讓她在船廠多留一段時(shí)間進(jìn)行額外修理。讓她推遲回歸現(xiàn)役給航母隊(duì)伍其他組成部分造成一系列影響，其姊妹船“哈里·杜魯門”號航母不得不加快維護(hù)和部署安排。

　　預(yù)防性維護(hù)是防止事故的最穩(wěn)妥辦法，就像負(fù)責(zé)任的司機(jī)要定期更換機(jī)油和對調(diào)輪胎。然而美國海軍官員估計(jì)，由于人手不足，預(yù)防性維護(hù)只進(jìn)行40%或根本不做。預(yù)防勝于治療——日常生活如此，航海工程亦然。疏忽釀成機(jī)械故障。

　　因此，“遼寧”艦上的事故可能性更大的是，發(fā)生了一次不光彩但再平常不過的工程故障。人們猜想中國航海者會渡過難關(guān)，一如他們在其他國家海軍里的同行。

（來源：環(huán)球網(wǎng)
原文標(biāo)題：日媒：放松點(diǎn)中國航母沒啥事 遭受重創(chuàng)說法不實(shí)
原文網(wǎng)址：http://mil.huanqiu.com/observation/2014-10/5180022.html）