印度制造的GSLV Mark Ⅲ運(yùn)載火箭。

據(jù)印度媒體報道，印度原子能和太空發(fā)展部長吉滕德拉·辛格日前宣布，印度將于2030年建成第一個空間站。然而有分析認(rèn)為，印度要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有一定難度。

航天界有一句話：運(yùn)載能力有多大，航天舞臺就有多大。盡管建造空間站可以采取多次發(fā)射、在軌組裝的方式，但對于一些高價值有效載荷來說，大型運(yùn)載工具不可或缺。目前，世界上能向近地軌道一次性運(yùn)送20噸左右有效載荷的國家和地區(qū)共4個，分別是美國、俄羅斯、中國和歐洲航天局。印度當(dāng)前運(yùn)載能力最大的火箭是GSLV MarkⅢ運(yùn)載火箭，近地軌道運(yùn)載能力為8.5噸左右，用于發(fā)射空間站明顯不足。而印度要想研發(fā)一型具備20噸左右運(yùn)載能力的火箭，至少需要10年以上時間。目前，印度尚未公布此類火箭研發(fā)計劃。分析認(rèn)為，印度可能將采取多次發(fā)射、在軌組裝的方式進(jìn)行空間站建設(shè)。

載人航天技術(shù)代表一個國家航天技術(shù)水平的巔峰，目前世界上只有美國、俄羅斯和中國3個國家能夠獨(dú)立將宇航員送入太空。印度載人航天起步較早，起初尋求與蘇聯(lián)和俄羅斯開展合作，2010年后走上自主研發(fā)道路。2014年12月18日，印度進(jìn)行首次無人太空艙飛行試驗(yàn)，將重約3噸的飛船返回艙送入亞軌道并成功回收。2018年7月5日，印度進(jìn)行飛船逃逸塔測試和返回艙主降落傘開傘測試并取得成功。莫迪上臺后，印度正式啟動“加岡揚(yáng)”計劃，目標(biāo)是打造一艘與俄羅斯“聯(lián)盟”號類似的載人飛船。“加岡揚(yáng)”計劃原打算于2020年底和2022年分別進(jìn)行兩次不載人發(fā)射試驗(yàn)，2023年進(jìn)行首次載人發(fā)射試驗(yàn)。然而，受新冠肺炎疫情等因素影響，“加岡揚(yáng)”飛船首次發(fā)射可能推遲到2024年。即便首次發(fā)射取得成功，要實(shí)現(xiàn)真正載人飛行，估計也要到2028年。如此看來，印度要在2030年建成空間站存在困難。

目前，受到新冠肺炎疫情影響，印度空間研究組織的許多員工居家隔離，外國專家前往印度的行程也一拖再拖，對其相關(guān)項目的推進(jìn)造成一定影響。另外，印度前期進(jìn)行的一系列試驗(yàn)多是演示驗(yàn)證，距離真實(shí)飛行環(huán)境有一定差距。同時，印度不具備宇航員的培訓(xùn)能力，需要與俄羅斯進(jìn)行合作。這些都直接考驗(yàn)印度的航天管理能力和水平。

事實(shí)上，印度受制于體制、經(jīng)濟(jì)等多種因素制約，太空發(fā)展計劃幾經(jīng)變更，研制進(jìn)度多次推遲。盡管目前取得一定進(jìn)展，但要在2030年建成空間站，恐怕還有很長的路要走。（少 謀）

（來源：中國國防報）