該飛機為雙發(fā)、上單翼、T尾構型，采用先進的電傳飛控、全權限數(shù)字發(fā)動機控制和玻璃座艙，有效載荷15~20噸（33000~44000磅），巡航速度432節(jié)，最大航程1460海里。機身長度將為115英尺，加上尾翼部分則為130英尺，翼展為129英尺。全副武裝的士兵可坐在11英尺寬的機艙中的并排的6個座位中，還可容納兩輛標準型的印度軍用卡車。

合作雙方都考慮到該飛機的出口的潛力，其設計最終不僅要滿足俄羅斯和印度空軍的需求，還要考慮潛在客戶的需求。Pogosyan指出，最終的進度安排雙方還在協(xié)商。根據(jù)調整的文件記錄，MTA是用于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術任務的中型軍用運輸機，能夠在各種地理區(qū)域和任何氣候/氣象條件下連續(xù)執(zhí)行運輸任務，包括搭載12噸貨物運輸航程4700千米，最大搭載20噸貨物運輸航程2000千米。

HAL副總經理Ajay Srivastava稱：“作為軍用運輸機，MTA能夠最多搭載140人或最多搭載90名傘兵?！?HAL希望能夠在2017年實現(xiàn)首飛，2019年研制出第二架樣機。該飛機還可以由貨機轉變?yōu)榫茸o飛機。該機能夠在眾多機場運行，可以高空和低空進行空投。該機使用壽命為35年。

MTA的密封貨艙截面與目前印度空軍使用的伊爾-76MD重型軍用運輸機一致。這可以沿用現(xiàn)有的所有裝載、卸載、運輸和空投設備。MTA的飛行員和技術人員將獨立地管理運輸任務和執(zhí)行飛行前規(guī)程。

高推重比使得MTA能夠從高山（超過海拔3300米）上的機場起降且對跑道要求不高，包括了90%的俄羅斯機場。UAC和HAL認為到2020年，幾個發(fā)展中國家會考慮這種新型運輸機，用以替代安-12、C-130以及更小的安-26。盡管沒有給出財務細節(jié)，Srivastava指出，該飛機與其競爭機型相比最大優(yōu)勢是低廉的價格。（王傳勝）