抗美援朝初期的后勤補(bǔ)給運(yùn)輸大隊(duì)
“馬達(dá)嗡嗡響，車輪嘩嘩轉(zhuǎn)。車弓上下顛顫顫，顫顫顛，顛顫顫……”
這首節(jié)奏明快、旋律悠揚(yáng)的歌曲《英雄的汽車司機(jī)員》今天已經(jīng)鮮為人知，它誕生于70年前的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，是詠唱中國(guó)人民志愿軍后勤指戰(zhàn)員的經(jīng)典曲目。當(dāng)87歲的志愿軍老戰(zhàn)士梅門造在2020年的秋天再次唱起這首歌時(shí)，距離那段戰(zhàn)火硝煙中的戰(zhàn)斗歲月，已過(guò)去近70年。
梅門造：“1952年，全軍第一屆文藝會(huì)演在北京舉行，我作為志愿軍文藝代表團(tuán)的一員，參加了這場(chǎng)演出。當(dāng)時(shí)，毛主席、朱德總司令都出席了開(kāi)幕式。節(jié)目評(píng)獎(jiǎng)時(shí)，歌曲《英雄的汽車司機(jī)員》，是華北軍區(qū)參加全軍第一屆文藝會(huì)演獲得的唯一一個(gè)一等獎(jiǎng)。”
《英雄的汽車司機(jī)員》簡(jiǎn)譜（節(jié)選）
原解放軍藝術(shù)學(xué)院音樂(lè)系專業(yè)基礎(chǔ)教研室主任柴志英介紹說(shuō)，與雄渾激昂的傳統(tǒng)戰(zhàn)地歌曲不同，《英雄的汽車司機(jī)員》這首歌以樂(lè)觀、活潑的風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟，真實(shí)再現(xiàn)了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中志愿軍火線運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景，生動(dòng)刻畫了汽車兵機(jī)智勇敢的藝術(shù)形象。
柴志英：“第一、第二段的主歌唱的是汽車兵駕車上路的歡快情景，第三、第四段描述當(dāng)時(shí)為了躲避敵人轟炸，運(yùn)輸線上的汽車兵關(guān)閉車燈夜間行進(jìn)，與敵機(jī)巧妙周旋的場(chǎng)面。中間還穿插了志愿軍司機(jī)與朝鮮人民軍、朝鮮人民防空哨的對(duì)話，所以整首歌曲展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的生活情景，很有真情實(shí)感。”
1950年11月26日，東北人民政府關(guān)于成立“公路工程總隊(duì)”的令
1950年6月，朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，美國(guó)政府糾集15個(gè)國(guó)家軍隊(duì)組成的所謂“聯(lián)合國(guó)軍”進(jìn)行武裝干涉，并且越過(guò)“三八線”，直逼我國(guó)東北邊境的鴨綠江。10月，中國(guó)人民志愿軍開(kāi)赴朝鮮前線，打響了保家衛(wèi)國(guó)的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)，掌握著制空權(quán)的美軍飛機(jī)，瘋狂破壞中國(guó)人民志愿軍的軍需補(bǔ)給，志愿軍后勤指戰(zhàn)員們下定決心要建設(shè)一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，千方百計(jì)打垮敵人的封鎖，保證運(yùn)輸持續(xù)暢通。
1952年，原華北軍區(qū)文工團(tuán)的詞曲作者孫民、丁平了解到我軍汽車兵在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的出色表現(xiàn)后，難以抑制興奮的感情，創(chuàng)作出了《英雄的汽車司機(jī)員》這首歌曲，一時(shí)間“是誰(shuí)開(kāi)車到朝鮮，志愿軍英雄司機(jī)員”的歌聲在全國(guó)廣為流傳。
不過(guò)，當(dāng)時(shí)對(duì)于仍然奮戰(zhàn)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的志愿軍后勤指戰(zhàn)員來(lái)說(shuō)，能有機(jī)會(huì)和心情傳唱《英雄的汽車司機(jī)員》這首戰(zhàn)歌，已經(jīng)是戰(zhàn)線穩(wěn)定在“三八線”之后的事了。一等功臣王仁山當(dāng)時(shí)是志愿軍暫編汽車一團(tuán)的駕駛員，他說(shuō)，由于前線戰(zhàn)況激烈，后勤運(yùn)輸壓力很大，他和戰(zhàn)友們每天都把生死置之度外，分秒必爭(zhēng)向前方運(yùn)送保障物資。
王仁山：“在前線時(shí)，單輛車或者兩三輛車一起跑運(yùn)輸線，當(dāng)時(shí)大家只有運(yùn)輸、保養(yǎng)車輛、吃飯這幾件事，所有的精力都投入到往前線運(yùn)送物資上，可以說(shuō)，分秒必爭(zhēng)。我們聽(tīng)到《英雄的汽車司機(jī)員》這首歌，已經(jīng)是后來(lái)的事了。”
