我國將繞飛或停飛的最終決定權留給航空公司，但一般情況下航空公司都會慎重對待這些建議，主動繞開危險區(qū)域。如中國國際航空公司官網(wǎng)于18日發(fā)布公告稱，“目前國航既無飛往、經(jīng)停也無飛越烏克蘭航班?！睎|方航空公司也于同日發(fā)布公告，“鑒于烏克蘭地區(qū)安全形勢，從即日起，東航更改了僅有的一條飛越該區(qū)域上空的航線?！?/P>
英國民航局也沒有強制航空公司改道的權力，在MH17事件之前，英國民航局只是以建議的形式提醒航空公司。據(jù)英國電視4臺報道，英國民航局官員指出，關閉某一空域的權力完全在于其所在的國家政府，其他國家是無權對烏克蘭空域作出限制的，就連負責管理全歐空中交通的歐洲空管中心，也只能在事件之后“強烈建議”航空公司避開烏克蘭空域。
澳大利亞民航安全局也是類似的角色。根據(jù)澳洲民航安全局，澳洲的航空公司是不受束縛的?！拔覀儾幌衩绹菢又苯酉拗坪娇展镜娘w行路線，但是會提供建議?！卑闹廾窈桨踩值男侣劙l(fā)言人曾表示：“最終的決定權在航空公司手上?！?/P>
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