中國赴澳軍機(jī)搜救失聯(lián)客機(jī)】

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月4日訊 環(huán)球網(wǎng)消息，據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》月刊5月刊報(bào)道，國際關(guān)系從無小事，從3月間馬航客機(jī)失蹤的第一天起，各國的救援活動(dòng)就體現(xiàn)了爭奪南海區(qū)域外交、軍事、安全問題主導(dǎo)權(quán)的特點(diǎn)。

　　文章稱，中國第一時(shí)間就啟動(dòng)了緊急救援機(jī)制，外交部、海空軍首腦人物直接負(fù)責(zé)，海軍、海警當(dāng)日即刻派出了救援船隊(duì)。僅僅從如此快速的反應(yīng)就可以看出，中國的“國家安全委員會(huì)”機(jī)制起到了作用。反觀日本，同樣剛剛成立“國家安全保障局”，反應(yīng)則相當(dāng)遲鈍，直到第四天才派遣C-130和P-3C反潛機(jī)前往。安倍似乎并不明白搜救馬航客機(jī)的工作對(duì)本區(qū)域的安全合作意味著什么。

　　文章稱，整個(gè)事件期間，中國海、空軍組織了浩浩蕩蕩的救援隊(duì)，其整個(gè)規(guī)模如果用于南海的登陸海戰(zhàn)，整個(gè)東南亞海軍加起來可能不敵中國海軍的兵力和技術(shù)。美軍第一天宣布派遣駐沖繩的一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和一架P-3C反潛巡邏機(jī)前往出事地點(diǎn)，中國海、空軍的反應(yīng)規(guī)模超過了美軍。