報道稱，該概念圖還揭示了B-21和B-2轟炸機之間最明顯的設計區(qū)別，也就是B-21轟炸機簡約、呈W形狀的機翼后緣。B-2轟炸機機翼后緣的特點是其突出的鋸齒形狀。
“航空愛好者”網(wǎng)站的戴維·琴喬蒂強調(diào)了新概念圖中明顯的主要特點。琴喬蒂寫到：“B-21的特點是有不同的進氣道布局以及混合的保形發(fā)動機艙。”
他還說：“B-21有雙輪……主起落架。”B-2轟炸機的每個主起落架上有4個輪胎。
琴喬蒂繼續(xù)寫到：“和B-2相比，（B-21主起落架）和前起落架的艙門是不一樣的。比較突出的是，主起落架的艙門不是梯形的，而是呈現(xiàn)出鋸齒邊緣的形狀，前起落架的艙門雖然也是鋸齒狀的，但不是直接固定在起落架上，而是安裝在前起落架艙的右側(cè)。”
軍事分析人士約瑟夫·特里維西克和泰勒·羅戈韋在“戰(zhàn)爭地帶”網(wǎng)站上解釋稱，B-21的進氣道非常值得注意。“突襲者”隱身轟炸機的進氣道看上去埋在機體深處，它們能讓轟炸機具備較強的隱身性能。
但是，這種進氣道布局也對工程師造成了挑戰(zhàn)。特里維西克和羅戈韋寫到：“眾所周知，這種進氣道布局（的實現(xiàn)）是非常困難和復雜的，因為它們能給機體深處的發(fā)動機帶來各種氣流問題。”
