報(bào)道稱(chēng)，該概念圖還揭示了B-21和B-2轟炸機(jī)之間最明顯的設(shè)計(jì)區(qū)別，也就是B-21轟炸機(jī)簡(jiǎn)約、呈W形狀的機(jī)翼后緣。B-2轟炸機(jī)機(jī)翼后緣的特點(diǎn)是其突出的鋸齒形狀。
“航空愛(ài)好者”網(wǎng)站的戴維·琴喬蒂?gòu)?qiáng)調(diào)了新概念圖中明顯的主要特點(diǎn)。琴喬蒂寫(xiě)到：“B-21的特點(diǎn)是有不同的進(jìn)氣道布局以及混合的保形發(fā)動(dòng)機(jī)艙。”
他還說(shuō)：“B-21有雙輪……主起落架。”B-2轟炸機(jī)的每個(gè)主起落架上有4個(gè)輪胎。
琴喬蒂繼續(xù)寫(xiě)到：“和B-2相比，（B-21主起落架）和前起落架的艙門(mén)是不一樣的。比較突出的是，主起落架的艙門(mén)不是梯形的，而是呈現(xiàn)出鋸齒邊緣的形狀，前起落架的艙門(mén)雖然也是鋸齒狀的，但不是直接固定在起落架上，而是安裝在前起落架艙的右側(cè)。”
軍事分析人士約瑟夫·特里維西克和泰勒·羅戈韋在“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”網(wǎng)站上解釋稱(chēng)，B-21的進(jìn)氣道非常值得注意。“突襲者”隱身轟炸機(jī)的進(jìn)氣道看上去埋在機(jī)體深處，它們能讓轟炸機(jī)具備較強(qiáng)的隱身性能。
但是，這種進(jìn)氣道布局也對(duì)工程師造成了挑戰(zhàn)。特里維西克和羅戈韋寫(xiě)到：“眾所周知，這種進(jìn)氣道布局（的實(shí)現(xiàn)）是非常困難和復(fù)雜的，因?yàn)樗鼈兡芙o機(jī)體深處的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)各種氣流問(wèn)題。”
