作為卡-52的“前輩”，卡-50開創(chuàng)了共軸雙旋翼攻擊直升機的先河，并作為試驗武器參加了第二次車臣戰(zhàn)爭，取得了不俗戰(zhàn)果（曾創(chuàng)造過單機使用2枚“旋風”導彈從3千米外，摧毀叛軍堅固據(jù)點的記錄）。但也暴露出很多問題，其中最明顯的就是一名乘員同時負責飛行、操作傳感器、使用武器系統(tǒng)負擔過重。這也是俄軍只裝備了30架卡-50后，馬上換裝卡-52的一大原因。

　　卡-52于2011年正式進入俄軍服役。該型機全長15.96米，旋翼直徑14.5米，機高4.9米，最大起飛重量10.8噸；最大飛行速度每小時310千米，最大航程520千米?？?52固定武器與米-28N相同，也搭載一門2A42機關(guān)炮，但布置方式與后者不同，機炮固定在機身右側(cè)，備彈280發(fā)。圖為卡-52技術(shù)參數(shù)示意圖。

　　除2A42機關(guān)炮外，卡-52在機身兩側(cè)短翼下共有6個掛點，但通常只使用其中4個（最外側(cè)的2個掛架用于掛載雙聯(lián)（共4枚）”針V“空空導彈，但很少使用），標準掛配方案包括：12枚AT-16“旋風”反坦克導彈（最大射程10千米）+2個S-8火箭巢（共40枚）或12枚“突擊”反坦克導彈（最大射程6千米）+2個S-8火箭巢。可謂“武裝到牙齒”。圖為卡-52武器掛配示意圖。

　　值得一提的是，卡-52沿用了卡-50的K-37火箭彈射座椅系統(tǒng)，是目前世界上唯一一種采用該系統(tǒng)的雙座攻擊直升機。其彈射步驟如下：先利用爆炸螺栓炸掉兩副旋翼的6片獎葉，并拋棄座艙蓋后，兩位乘員依次啟動彈射座椅，從不同方向逃生。大圖為卡-52齊射S-8火箭彈。小圖為卡-50、卡-52配備的K-37彈射座椅。

　　左為卡-52座艙，右為米-28UB（米-28N的阿爾及利亞出口型）飛行員座艙。通過對比可直觀看出，卡-52座艙的信息化程度要高一些，當然這與該型機要擔當戰(zhàn)場指揮直升機有很大關(guān)系。

　　通過以上介紹，可見這兩種新型攻擊直升機都具有較強的全天候作戰(zhàn)能力和重火力，即使是面對配備有單兵防空導彈的敵軍，也具備壓倒性優(yōu)勢（米-28N可依靠機動性+熱焰彈規(guī)避，而卡-52除熱焰彈外，還配備有電子干擾吊艙）。在這兩種“空中坦克”掩護下，敘政府軍和俄軍或?qū)⑷〉酶髴?zhàn)果。圖為卡-52與米-28N攻擊直升機協(xié)同演練資料圖。