西班牙《國家報》網(wǎng)站近日披露圍繞其海軍新潛艇的若干戲劇性“糟心事”。

　　作為曾經(jīng)的海上霸主和老牌帝國，西班牙海軍最新型潛艇S-80原本應是自帶BGM閃亮登場的節(jié)奏。

　　該潛艇設計排水量2200噸，設計長度71米（請注意這兩個數(shù)據(jù)），采用先進AIP系統(tǒng)，可不依賴空氣在水下長期航行，并具有各種高大上電子設備和武備。西班牙海軍對其寄望甚高。

　　但該項目執(zhí)行起來后，畫風似乎有些不對。

　　首先是2013年，負責生產(chǎn)的西班牙納萬蒂亞造船廠已經(jīng)開工建造該型潛艇首艇。但此時，技術人員發(fā)現(xiàn)了一個問題……

　　這潛艇……好像浮不起來……

　　是的，浮不起來。

　　技術人員發(fā)現(xiàn)，如果按照當時方案建造完畢，則S-80將超重125噸，導致其出現(xiàn)浮力問題。也就是說，不能保證它在下潛之后還能浮出水面，可以說是“真潛艇”了。

　　這個鍋暫時由法國人背——S80是在法國鲉魚級潛艇的基礎上改進而來的，法國人造船總出幺蛾子，比如著名的“戴高樂”號核動力航母，法國海軍的唯一一艘航母，在服役后發(fā)現(xiàn)，飛行甲板太短，預警機無法正常降落。

　　沒辦法，法國人把航母送回造船廠，把降落用的斜角甲板加長了4.5米，算是勉強打了補丁。

　　這里就暫時不提，“戴高樂”號航母首次遠航試航時，螺旋槳槳葉斷裂后丟到了大西洋里，至今也沒找到……

　　大概法國人把浪漫精神用在了工業(yè)設計上，這也是一種人設。

　　言歸正傳，西班牙人在痛斥法國人不靠譜之后，轉(zhuǎn)而向美國人求助（法國人當年也是請美國朋友幫忙改進“戴高樂”的），美國著名造船企業(yè)電船制造公司收費1400萬美元，然后很認真地出了個主意：你們的潛艇不是浮不起來么？把艇身延長10米，艇內(nèi)空間大了，也就浮起來了。

　　于是，西班牙人吭哧吭哧修改潛艇設計，對新潛艇進行了16處延伸和擴展，排水量增至3000噸，并改名為S-80 Plus。命名之草率，感覺是設計師看到手機時隨手套用的。

　　不過，這導致每艘潛艇的造價比原計劃幾乎翻一番，接近10億歐元。

　　但相比“戴高樂”號最終造價超支六倍（原計劃120億法郎，最終約800億法郎）的情況，西班牙人還可以認為自己較為節(jié)儉。

　　然而，潛艇造好了，問題又來了……

　　在拉長艇身后，S-80 Plus的長度達到81米。

　　但西班牙潛艇部隊基地的碼頭，只能容納最長78米的潛艇。

　　局面大概是這樣的：

　　西班牙海軍：“不好意思，這潛艇你們先存著，我們沒地兒放。”

　　造船廠：“你們早干嗎去了……”

　　花了大價錢的裝備，總不能不接收。于是，西班牙國防部被迫對現(xiàn)有碼頭進行疏浚和擴建，相關設施成本將達1600萬歐元。

　　當然，比起S-80 Plus潛艇超支額度，這1600萬歐元只能算是毛毛雨了。

　　關鍵在于，這事兒還沒完。西班牙國內(nèi)相關專家認為，S-80 Plus存在很大程度的不確定性，漏洞過多，要在試航后全部修改完畢，單艇最終造價可能達到近18億歐元。

　　更為重要的是，“一分錢一分貨”這句“金科玉律”在此失靈。西班牙國防大臣瑪加麗塔·羅夫萊斯已經(jīng)公開向媒體承認，新潛艇項目確實“存在缺陷”。

　　不知當年的西班牙航海家們?nèi)绻吹竭@一切，會怎么想。

　　當然，我們必須承認，像法國人一樣，西班牙人也很浪漫。