美國空軍流行著這樣一則笑話：當我的祖父駕駛F-4戰(zhàn)斗機時，他被派去攔截圖-95轟炸機；當我的父親駕駛F-15戰(zhàn)斗機時，他也被派去攔截圖-95轟炸機；現在我駕駛F-22戰(zhàn)斗機，還是被派去攔截圖-95轟炸機。

本期，筆者帶您回顧圖-95戰(zhàn)略轟炸機的“搖籃”——圖波列夫設計局的發(fā)展歷程，探尋“圖式”轟炸機“寶刀不老”的秘訣。

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俄制“圖式”為何“寶刀不老”

■曾梓煌 沙凌云 邢 哲

（圖片提供：王 磊）

美國空軍流行著這樣一則笑話：當我的祖父駕駛F-4戰(zhàn)斗機時，他被派去攔截圖-95轟炸機；當我的父親駕駛F-15戰(zhàn)斗機時，他也被派去攔截圖-95轟炸機；現在我駕駛F-22戰(zhàn)斗機，還是被派去攔截圖-95轟炸機。

本期，筆者帶您回顧圖-95戰(zhàn)略轟炸機的“搖籃”——圖波列夫設計局的發(fā)展歷程，探尋“圖式”轟炸機“寶刀不老”的秘訣。

做別人沒有做過、不敢做的事才叫突破

2019年7月3日，白俄羅斯首都明斯克的上空，一架圖-160戰(zhàn)略轟炸機猶如沖出水面的“白天鵝”，迎風起舞。作為俄羅斯轟炸機家族的“鎮(zhèn)館之寶”，在世界眾多軍迷眼中，它是長得“最漂亮”的俄制轟炸機。

“不漂亮的飛機飛不上天。”這是圖波列夫設計局掌門人安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫的一句名言。當眼前的圖-160戰(zhàn)機漸飛漸遠，時光回撥到1922年的俄羅斯，34歲的圖波列夫正帶領團隊積極著手研制新型飛機。當時，選用木質還是金屬作為飛機結構的原材，成為大家爭論的焦點。

選用時下流行推廣的木質雙翼機意味著穩(wěn)妥。相對而言，金屬材質飛機的性能優(yōu)勢在當時尚未顯現出來，昂貴的造價更讓一些研究人員對其能否量產持悲觀態(tài)度。

“做別人沒做過、不敢做的事才叫突破！”圖波列夫大膽地預見，“隨著軍工技術的不斷進步，金屬必將成為飛機原材的唯一選擇”。他力排眾議，將金屬納入到飛機結構選材上。

天賦與技術一經碰撞，往往會擦出炫目的火花。短短1年時間，圖波列夫設計局便推出了處女作——安特-1飛機。作為蘇聯第一款半金屬結構飛機，該機的研制并沒有走老路子，而是采用新型鋁合金材料和先進的懸臂式下單翼氣動布局。