臺海網10月19日訊（海峽導報記者 王龍祥 文/圖 通訊員 邱東兵） 為了躲避廈門境內查處超載車輛，廈漳同城大道廈漳交界角美段的高架橋上，停滿了超載車緊急“避風”，等候時機。這樣的行為，給同城大道高架橋帶來了極大的不安全因素。
導報記者連續(xù)報道此事后，引起了漳州市委、市政府的高度重視，并責令漳州市交通局、漳州市交警支隊、漳州臺商投資區(qū)黨工委等部門，立即采取整治措施。17日凌晨，臺商區(qū)多部門聯(lián)合執(zhí)法，對超載車采取了集中整治行動。
對于此次大規(guī)模車輛集中在廈漳交界處高架橋上的現象，相關部門也進行了認真分析，認為一些超限超載車輛利用執(zhí)法區(qū)域不同，采取錯時方式規(guī)避執(zhí)法檢查，因此，漳州市交通執(zhí)法支隊將與周邊城市緊密結合，聯(lián)合行動。
漳州市交通執(zhí)法支隊負責人表示，即日起開展龍巖、漳州區(qū)域聯(lián)動治超執(zhí)法。漳州市全市各縣區(qū)交通執(zhí)法部門聯(lián)合交警等部門開展為期一個月的整治行動，對重點路段進行24小時不間斷巡查監(jiān)控?！ ?/p>
再返現場
昨日凌晨起聯(lián)合整治 橋上已不見超載車
又是凌晨2點，還是錦宅入口。
導報記者又一次駕車來到此處，進入同城大道高架橋上。路上車輛稀少，再沒有發(fā)現裝載巨大石塊、車廂上蓋著雨布的大貨車和拉著鋼卷蹣跚行駛的大貨車，偶爾有一兩輛大貨車，要么是空車，要么是載的貨物并不多。身旁，不時有閃著警燈的執(zhí)法車輛穿梭著。
繼續(xù)向前，一直到廈門界處，以前排列成行的大貨車已經不見了，取而代之的是空曠的路面。“沒有車了，我們從17日晚11時許就開始上路巡查，一直到18日凌晨4點多，都沒有發(fā)現一輛超限超載車輛。”漳州臺商投資區(qū)交通執(zhí)法大隊大隊長楊山水說，經過《海峽導報》的報道和17日凌晨的聯(lián)合執(zhí)法后，有力地打擊了超限超載車輛的囂張氣焰，并取得了很好的震懾作用。
楊山水說，從18日凌晨起的聯(lián)合整治行動，又新增了一支隊伍——臺商區(qū)公安分局治安大隊的警力，“我們將繼續(xù)加強凌晨巡查力度”。
原因分析
路好走又不用交費 打時間差規(guī)避檢查
之前為何會有如此多的超載大貨車集中在廈漳同城大道角美界的高架橋上呢？
漳州市交通執(zhí)法支隊支隊長石金塔分析說：“這些大多是過境車輛?，F在路況好了，路也多了，車輛的選擇也多了。廈漳同城大道剛通車不久，又是廈漳之間的重要通道，沒有紅綠燈，又不用高速費用，所以成為眾多司機的首選路線，特別是大貨車。”
“近幾年來，對于超載貨車的查處和打擊力度，我們全市各縣市（區(qū)）的執(zhí)法隊伍都不曾放松過，不過這些車輛（超載車）很會鉆執(zhí)法的空子，我們查他躲，或者是避開我們的查處時間、查處線路，導致一些車輛逃避了打擊。這也是我們執(zhí)法環(huán)節(jié)的薄弱點。”
此外，石金塔還分析認為，一些超限超載車輛利用了各個地區(qū)執(zhí)法區(qū)域不同，采取錯時方式規(guī)避執(zhí)法檢查。
長效措施
全天24小時巡查 抓源頭設“黑名單”
措施一：24小時不間斷巡查
針對目前的狀況及原因，漳州市交通執(zhí)法支隊、交警支隊制定出聯(lián)合整治措施。“我們交通執(zhí)法部門積極聯(lián)系交警、行政執(zhí)法部門，各安排三名執(zhí)法人員共9人，成立應急巡查小組，對廈漳同城大道高架橋等重點路段，進行24小時不間斷巡查監(jiān)控。”石金塔說。
交警部門也表示，要進一步查清違停貨車（廈漳同城大道高架上的違停貨車）的出發(fā)地及行駛軌跡，協(xié)調、指令相關地區(qū)、部門強化源頭管理，并采取“黑名單”制度，重點整治夜間超限超載貨車上路行為。此外，交警部門還要建立聯(lián)勤機制，與住建局、交通運輸管理部門建立聯(lián)勤聯(lián)動、開展聯(lián)合執(zhí)法，持續(xù)打擊超載超限占道違停車輛。
措施二：跨區(qū)合作聯(lián)合整治
對于超限車輛利用執(zhí)法區(qū)域不同，錯時規(guī)避執(zhí)法檢查的現象，石金塔表示，目前漳州市交通綜合執(zhí)法支隊正在積極與龍巖市、廈門市等周邊地區(qū)開展合作，“此外，我們在詔安、華安等縣市區(qū)域的入漳重要通道，開展專項整治行動”。“華安縣與龍巖漳平縣對接，詔安閩粵交界處高速與地方對接，漳州臺商投資區(qū)與廈門東孚檢查站對接。”石金塔說，經協(xié)商研究，決定從即日起開展龍巖、漳州區(qū)域聯(lián)動治超執(zhí)法，并保持常態(tài)化，“兩地建立資源共享平臺，確保聯(lián)動治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展，形成長效治理工作機制；定期召開區(qū)域聯(lián)動聯(lián)席例會，完善區(qū)域聯(lián)動治超協(xié)商制度；適時組織開展集中聯(lián)合整治行動和跨區(qū)域執(zhí)法行動，打破地區(qū)間限制，把好重要關卡，在聯(lián)動區(qū)域內形成治超的高壓態(tài)勢；重視聯(lián)動區(qū)域信息報送，建立每月相互通報的信息報送機制，建立超限超載違法車輛數據庫，逐步實現聯(lián)動區(qū)域信息共享”。
石金塔表示，跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法期間，對于行動過程中發(fā)生的拒檢沖關、暴力抗法等妨礙行政執(zhí)法人員職務等的治安違法與刑事犯罪行為，按照省公安廳和交通運輸廳《關于建立健全公安與交通部門聯(lián)動協(xié)作五大工作機制的通知》要求，提請屬地公安機關相關部門予以打擊，共同維護道路運輸市場秩序。
措施三：依托科技精準打擊
據了解，目前臺商區(qū)正在加快推進同城大道角美路段、324國道新江東大橋等重要路段不停車預檢系統(tǒng)的建設，實現智能化管控。“現在全省推廣不停車檢測系統(tǒng)建設，將大大提高治超效果和能力。”臺商區(qū)交通執(zhí)法大隊副大隊長周耀雄介紹說，該系統(tǒng)可以及時采集超限車輛信息，并通過后臺發(fā)出預警。“我們就可以根據后臺的實時數據，有目標、有針對性地對超限車輛進行精準打擊，這個數據我們交通執(zhí)法部門和交警部門可以共享，交警部門可以利用這個數據對超限車輛進行相應的行政處罰。”周耀雄說，該系統(tǒng)將于今年年底建成并投入使用，“在建成投用之前，我們還是要靠人力，實行24小時不間斷路面巡查”。
