改善“微循環(huán)”，道路路網(wǎng)讓“詩(shī)和遠(yuǎn)方”和諧共處
廈漳公交通過(guò)廈漳跨海大橋 張蕾 攝
虎甲山路 吳清海 攝
過(guò)去五年，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)持續(xù)高歌猛進(jìn)，雙魚(yú)島大橋、虎甲山路、店觀路、寨山七路(北段)建成通車(chē)，交通固投持續(xù)高位運(yùn)作，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)捷報(bào)頻傳，高品質(zhì)道路路網(wǎng)正在加速形成。
漳州開(kāi)發(fā)區(qū)用3500萬(wàn)方的土石，在廈門(mén)灣筑起了國(guó)內(nèi)第一座離岸式生態(tài)型人工島——雙魚(yú)島。2016年5月，全長(zhǎng)1010米，總投資超2.9億元的雙魚(yú)島大橋正式建成通車(chē)，為雙魚(yú)島·海夢(mèng)灣的開(kāi)放、雙魚(yú)島的“熱島行動(dòng)”以及雙魚(yú)島進(jìn)一步開(kāi)發(fā)夯實(shí)了通行基礎(chǔ)。
作為漳州開(kāi)發(fā)區(qū)“四橫三縱”路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，2016年底，全長(zhǎng)7.3公里，總投資額1.6億元的虎甲山路、店觀路、寨山七路(北段)三條道路同時(shí)建成通車(chē)，徹底打通了山地交通瓶頸，為山地資源開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)?；⒓咨铰?、店觀路通車(chē)后，湯洋片區(qū)到二區(qū)的路程從8公里縮短到2.5公里，到三區(qū)從12公里縮短到4公里。
“路好了，楊梅就能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)了!”店地社區(qū)的果農(nóng)龔耀清高興地說(shuō)。楊梅是店地果農(nóng)的主要收入來(lái)源，5000畝的楊梅林就分布在店觀路兩側(cè)。山地路網(wǎng)的建成讓果農(nóng)徹底告別了運(yùn)輸難時(shí)代。店觀路也因此被群眾親切地稱(chēng)為“一條帶動(dòng)楊梅產(chǎn)業(yè)的致富路”。借通車(chē)契機(jī)，社區(qū)群眾還積極發(fā)展山地休閑農(nóng)業(yè)，分享發(fā)展紅利。
“我一拿到駕照后就期待能驅(qū)車(chē)上山，一覽開(kāi)發(fā)區(qū)的山海風(fēng)光，但苦于山路坎坷，去年年底，3條路同時(shí)建成，驅(qū)車(chē)上山十分便捷，‘山海情懷’‘詩(shī)和遠(yuǎn)方’的夢(mèng)終于實(shí)現(xiàn)了。”嘉庚學(xué)院15屆畢業(yè)生蘇先生說(shuō)。
路通了，更要美。招商大道、南濱大道是漳州開(kāi)發(fā)區(qū)的交通主干道，過(guò)去幾年，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)分批對(duì)主要干道進(jìn)行“白改黑”改造，并對(duì)道路兩邊開(kāi)展綠化提升及彩化、美化，通過(guò)增花、增密度、增層次，實(shí)現(xiàn)季季有花的景觀效果。
從量的積累，到質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破，到服務(wù)能力的提升，一個(gè)方便快捷、選擇多樣的交通出行系統(tǒng)，已匯就成一幅山海通達(dá)的立體綜合交通畫(huà)卷，正在漳州開(kāi)發(fā)區(qū)徐徐展開(kāi)。
