廈門港口管理局副局長朱建良，南昌鐵路局漳州車務段段長吳成忠，漳州開發(fā)區(qū)管委會主任助理劉永祥，碼頭公司副總經理牛春忠、吳學踐等見證了開通儀式。

　　鐵路運輸與港口裝卸是名副其實的“大自然搬運工”。鐵路與港口聯(lián)合運輸方式亦即“鐵港聯(lián)運”，貨物由船舶海運到達港口之后再由鐵路運出，具有運量大、價格低的優(yōu)勢。尤其是在當前經濟新常態(tài)和國家實施“一帶一路”的戰(zhàn)略中，更為大宗糧食飼料加工和貿易企業(yè)所看重，無論對港口吞吐量增長還是對內陸城市發(fā)展，都蘊含著巨大的經濟價值。

　　漳州招商局碼頭為全國第一批進境糧食指定口岸、國家糧食局確定的全國第一批糧食物流示范單位、北糧南運重要的物流基地之一。碼頭糧食年吞吐能力達500萬噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口，2015年預計將完成糧食吞吐量超過450萬噸。齊備的糧食裝卸倉儲設施、完善安全的裝卸工藝、優(yōu)質高效的作業(yè)效率都為鐵路與港口的合作提供了良好的基礎。據初步市場調查，年內，漳州港將有10萬—15萬噸的貨物轉至海滄火車站以“鐵港聯(lián)運”方式運至贛州，并在此基礎上逐年增加。

　　自從鐵路實施貨運組織改革以來，南昌鐵路局漳州車務段與漳州招商局碼頭多次研討對接，為突破海西閩南地區(qū)現有腹地運輸市場已基本飽和的瓶頸，向江西等中西部省區(qū)拓展港口腹地，做大做強糧食運輸業(yè)務。大力開展鐵港聯(lián)運業(yè)務，從“海運—港口—鐵路—企業(yè)”的全產業(yè)鏈合作上做文章，聯(lián)合世界500強企業(yè)——中糧貿易集團，共同走訪贛州地區(qū)大型糧油飼料企業(yè)，深度發(fā)掘鐵路與港口合作的巨大運輸潛力，實現兩種運輸方式的無縫接駁，共同打造出全新的大宗貨物現代物流運輸新通道。同時，鐵路部門根據客戶需要，設計“門到門”、“一口價”的全程物流總包服務模式，為客戶提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運輸時間、更具價值的服務。據不完全統(tǒng)計，以“鐵港聯(lián)運”直達班列方式運輸糧食類貨物至贛州地區(qū)，每噸大約節(jié)省25%的運輸費用，每批貨物可縮短5天運輸時間。

　　據了解，漳州車務段與漳州招商局碼頭將繼續(xù)深入通聯(lián)合作，拓展進口木材（原木、方料）等其他貨種的運輸，實現運輸貨物的多元化，降低社會物流成本，共同促進海西地方經濟發(fā)展，為當前國家實施“一帶一路”經濟新常態(tài)戰(zhàn)略發(fā)展建設做貢獻。