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福州地鐵建設(shè)跑出“加速度”！截至6月底，濱?？炀€和6號線東調(diào)段等線路均取得顯著進展。 濱?？炀€ 目前，風水電及裝修工程完成96.7%，機電系統(tǒng)完成96.3%，預(yù)計年底前可建成投入使用。 福州濱?？炀€起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城，長樂國際機場，終至臨空經(jīng)濟區(qū)。線路總長約62.4公里，設(shè)站15座（其中高架車站3座，遠期預(yù)留車站2座）。濱?？炀€串聯(lián)福州火車站、青口產(chǎn)業(yè)區(qū)、長樂區(qū)、長樂東站和長樂機場，實現(xiàn)福州新區(qū)濱海新城與福州老城的快速聯(lián)動以及市區(qū)與長樂機場的快速通達，為濱海新城的快速發(fā)展提供重要的支撐保障。 福州地鐵濱海快線共設(shè)3座換乘站，可與已運營線路換乘：福州火車站?換乘1號線；東門站?換乘4號線；帝封江站?換乘4號線、5號線。 地鐵6號線東調(diào)段 目前，全線5個車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線5個區(qū)間雙線洞通，風水電及裝修工程完成45.0%。 項目建成后將與已投入運營的6號線貫通，串聯(lián)濱海新城、長樂中心城區(qū)、三江口等。（福州新區(qū)發(fā)布） |
28日，備受市民期待的福州地鐵4號線后通段正式啟動空載試運行，標志著這條貫穿城市東西的“交通動脈”向全線開通邁出關(guān)鍵一步。 空載試運行是地鐵開通前必須通過的“關(guān)鍵大考”，能全面驗證線路設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性、行車組織的科學(xué)性及應(yīng)急處置的可靠性。 4號線列車采用國際最高等級...
