中國船政文化城核心區(qū)全貌。

明年1月，中國船政文化城核心區(qū)將對公眾開放。記者近日在船廠片區(qū)看到，鐵脅廠、機裝課倉庫、甲居課保障組等船政工業(yè)建筑已完成修繕和初步布展。

位于馬尾區(qū)的中國船政文化城，占地約111公頃，按功能定位分為官街片區(qū)、船廠片區(qū)、馬限山片區(qū)、舊港區(qū)片區(qū)、羅星塔片區(qū)等五大片區(qū)。其中，中國船政文化城核心區(qū)——船廠片區(qū)，擁有中國船政文化博物館以及繪事院、輪機廠、鐵脅廠、機修車間等重要工業(yè)建筑，全面完成改造后，將成為助推船政“申遺”的新地標。

黨的二十大報告提出，推進文化自信自強，鑄就社會主義文化新輝煌。

眼下，福建船政文化管委會正加快推動船政文化一個基地、一臺戲、一個展館、一所大學等“四個一”項目實施，推動福建船政申報世界文化遺產、中國船政文化景區(qū)創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)，全力打響閩都文化國際品牌。

透過外圍玻璃，鐵脅廠內部鋼構架清晰可見。

堅持活態(tài)保護 船政工業(yè)遺址重煥新生

船政文化城核心區(qū)已初具雛形，目前正在進行緊張的收尾工作。漫步園區(qū)，仿佛一步“百年”：從現(xiàn)存船政工業(yè)遺址中最古老的建筑、全國重點文保單位繪事院、輪機廠，到我國第一架自制水上飛機“甲型一號”誕生地鐵脅廠，再到見證馬尾造船廠造船業(yè)發(fā)展的機修車間、機裝課倉庫等，它們記錄了從1866年創(chuàng)設船政至今中華民族向海圖強的奮斗足跡。

修繕后的建筑有什么亮點？記者看到，鐵脅廠別具特色，透過外圍玻璃，內部有百年歷史的鋼構架清晰可見。“中國船政文化城是全國保存最好、體系最完整的近代工業(yè)文化遺產。其中，船廠片區(qū)較為完好地保留了百年前的格局，在全國的近代工業(yè)文化遺址中當屬唯一。在修繕中，我們力求保留建筑原始風貌。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說。

鐵脅廠始建于1866年，原是打鐵車間。后來，船政大臣沈葆楨提出建造當時各國盛行的鐵木合構輪船，即“鐵脅船”。1876年，這里改為鐵脅廠，生產艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構件。建筑原為木結構，1898年改建為鋼構架廠房，現(xiàn)僅留存鋼構架。為保留歷史記憶，修復時在外圍筑起玻璃罩殼，將鋼構架以展品形式保護和展示。

鐵脅廠是生產艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構件的廠房。

在保護修繕基礎上，園區(qū)對建筑進行了活化利用，讓船政工業(yè)遺產綻放光彩。其中，鐵脅廠打造鐵脅與飛機制造專題展覽；機裝課倉庫變身船政書局；甲居課保障組展示“甲型一號”水上飛機的1∶1復原模型；繪事院展示百年前艦船設計實景；綜合倉庫改造成中國船政文化博物館館舍，并再次進行優(yōu)化升級，于明年1月恢復開放。

同步進行修復的還有馬尾造船廠的3000噸級船臺。該船臺建于新中國成立后，1973年曾建成世界最大的鋼絲網水泥質貨船“古田”號。“明年初，市民不僅能一睹船臺風貌，還能在中國船政文化博物館看到‘古田’號留存下來的船名牌、羅經、車鐘等重要船構件。”陳悅說。

“黨的二十大報告提出，堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅游深度融合發(fā)展。中國船政文化城核心區(qū)開放后，我們將全力吸引文創(chuàng)、非遺、特色餐飲、閱讀空間、科普研學等文旅商融合業(yè)態(tài)入駐，做大做強文旅經濟。”福建船政文化管委會主任劉江遠說。

全國重點文保單位繪事院和輪機廠。

傳承教育薪火 打造船政學堂教育品牌

在馬限山麓，福州船政海洋（職業(yè)）大學馬尾校區(qū)項目正在緊鑼密鼓地推進中，目前已完成方案設計，并進行教師宿舍基礎加固。

船政大臣沈葆楨認為，船政的根本在于學堂。船政創(chuàng)設了中國最早成規(guī)模的官辦新式教育機構船政學堂（含前學堂和后學堂）和藝圃學校，培養(yǎng)出鄧世昌、劉步蟾、嚴復、詹天佑、陳季同等一大批軍事、科技、思想、外交人才。船政教育也被譽為近代職業(yè)教育的“開山之祖”。

1868年，船政后學堂在馬限山麓開設管輪班。20世紀70年代，馬尾造船廠在此建設福建省船舶工程技術學校。這種在造船廠里培養(yǎng)造船技術工人的模式，與百年前的船政職業(yè)教育一脈相承。21世紀后學校遷離，舊校舍閑置。

福州船政海洋（職業(yè)）大學馬尾校區(qū)力爭明年9月完工。該項目是對馬限山麓的原福建省船舶工程技術學校舊校舍進行保護性修繕。這片校址建筑被“激活”后，將重新引入船政教育理念，打造船政學堂教育品牌。

中國船政文化城核心區(qū)全貌。

中國船政文化城項目啟動以來，已完成一期、二期項目。一期是船政衙門及前后學堂復建工程等。二期是機修車間、機裝課倉庫、起運車班組、管加課、78號樓等改造工程。三期主要對原福建省船舶工程技術學校舊校舍，原馬尾造船廠辦公樓、理化樓等進行修繕更新，以及對馬限山部分景觀實施改造提升。

三期項目全部完工后，將進一步完善中國船政文化城的組團功能，豐富船政文化城新思想教育基地內涵。

今后，從官街片區(qū)、船廠片區(qū)、馬限山片區(qū)到舊港區(qū)片區(qū)、羅星塔片區(qū)，船政旅游將實現(xiàn)“串點連線成片”。

輪機廠內部。

講好船政故事　“一臺戲”演繹向海圖強夢

福州是中國海軍夢啟航之地。因為福建船政的創(chuàng)設，這里為近代中國培養(yǎng)了一代代海軍人才。船政曾創(chuàng)造了中國歷史上的諸多“第一”：第一艘鋼甲軍艦、第一支新式艦隊、第一所海軍軍官學校、第一個航空工廠等。如今，這里正在努力爭創(chuàng)更多“第一”。

眼下，福建船政文化管委會正加快打造船政實景演繹項目，以“船政一臺戲”帶活“一座城”。

“船政一臺戲”是國內第一部以向海圖強為主題的實景演藝項目。全篇主要分為八幕內容，觀眾將穿越時空，走過船政建立、教育、制造、啟航、戰(zhàn)斗、傳承、發(fā)揚光大的156年歷程。這也是近代以來中國向海圖強、追尋民族復興歷史的縮影。

機修車間內將打造中國首座折疊漸進式劇場，演繹“船政往事”。

“船政一臺戲”演繹劇場，選址船廠片區(qū)機修車間內，將打造中國首座折疊漸進式劇場，構建場景多次折疊的震撼空間，讓觀眾在多維交錯時空中，跟隨船政先賢一同探索富國強兵、向海圖強之道。

目前，“船政一臺戲”已完成劇本創(chuàng)作，正在進行劇場建設和演員招募與訓練，預計明年上半年首演。值得一提的是，該項目總導演是杭州亞運會開幕式、北京冬奧會閉幕式的導演。

與此同時，“船政文化基因工程”也在加速建設，旨在打造最具權威性、最系統(tǒng)、最全面的船政“百科”，將對船政人物譜系、船政大事記、船政文物、船政史跡圖、船政非遺等五大類內容進行梳理、匯總。作為該工程的特殊成果，船政海軍宴將于本月與公眾見面。船政專家和閩菜大師攜手，把船政、海軍史料中曾經風靡全國、現(xiàn)在卻不為人知的閩菜，一道道復原研制，并挖掘這些菜品、宴席背后的文化和歷史背景。

“一部船政史，半部中國近代史。1866年，船政在馬尾誕生，造艦船、辦教育、育人才、興海軍、試飛機，成為近代中國探索復興之路的重要里程碑，以‘愛國、科學、創(chuàng)新、圖強’為標志的船政精神至今激勵著后人。我們將深入挖掘船政文化內涵，講好船政故事、中國故事，發(fā)揚船政精神，推進文化自信自強。”劉江遠說。（記者 張浩清 劉穎 馬麗清 通訊員 吳丹紅 毛淑文/文 記者 林雙偉/攝）

來源：福州晚報