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臺(tái)海網(wǎng)6月9日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日，福建首條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)地鐵——福州地鐵4號(hào)線(xiàn)迎來(lái)項(xiàng)目施工新進(jìn)展，4號(hào)線(xiàn)前錦車(chē)輛段工區(qū)首列地鐵工程車(chē)吊裝入軌，為后續(xù)電客車(chē)接車(chē)及調(diào)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也標(biāo)志著該車(chē)輛段施工進(jìn)入收尾階段。 “地鐵工程車(chē)主要用于地鐵列車(chē)的調(diào)車(chē)、救援、軌道線(xiàn)路或供電設(shè)備施工維修時(shí)的牽引作業(yè)、檢查線(xiàn)路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理黃劍介紹，前錦車(chē)輛段位于倉(cāng)山區(qū)城門(mén)鎮(zhèn)，總占地面積23.16萬(wàn)平方米，建筑面積20.53萬(wàn)平方米，蓋板開(kāi)發(fā)面積17萬(wàn)平方米，為帶上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)半地下室結(jié)構(gòu)的車(chē)輛段基地。車(chē)輛段建成后，將承擔(dān)所有車(chē)輛接車(chē)、調(diào)試、維修保障工作。 地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約28.4公里，共設(shè)23座車(chē)站，全線(xiàn)均采用地下線(xiàn)敷設(shè)。作為福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分，地鐵4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開(kāi)城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進(jìn)會(huì)展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。（記者 林榕昇） |
臺(tái)海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 重磅！福州地鐵6號(hào)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)間明確，兩條新線(xiàn)年內(nèi)動(dòng)工！ 鄭帥 攝 6號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)9月開(kāi)通 兩條地鐵新線(xiàn)年內(nèi)動(dòng)工 當(dāng)前，福州地鐵4號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)及濱?？炀€(xiàn)（F1線(xiàn)）建設(shè)正有序推進(jìn)，6號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)9月開(kāi)通！ 陳暖 攝 6號(hào)線(xiàn)起于潘墩站，止于萬(wàn)壽站，連接三江口片區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)、濱海新城等重要組團(tuán)，全長(zhǎng)約31.5公里，設(shè)16個(gè)站，該線(xiàn)路在梁厝站和下...
