臺海網(wǎng)8月24日訊 據(jù)“馬尾的事兒”微信發(fā)布 現(xiàn)代中國，當(dāng)需要使用外文介紹船政的時候，如何來翻譯船政這個詞，成了很是傷神的難題，通常所見，總少不了譯作Shipyard、Shipbuilding之類圍繞著Ship做文章的套路。然而若是了解船政衙門實際上是統(tǒng)轄著造船、教育、海軍三大職能的國家機構(gòu)，船政事業(yè)實際上根本目標(biāo)是建設(shè)海軍時，僅僅圍繞著建造Ship做文章，顯然是難以對其加以概括的。
△船政舊址
如何翻譯“船政”，這個問題在船政誕生的時候就已經(jīng)遇到。
左宗棠創(chuàng)設(shè)船政事業(yè)，手中一張重要的底牌就是有法國人日意格、德克碑提供協(xié)助。日意格、德克碑早年與左宗棠相識，得到左宗棠的信任，二人作為建設(shè)船政的技術(shù)總承包人，負(fù)責(zé)幫助中方從歐洲購買必要的生產(chǎn)設(shè)備和原材料，負(fù)責(zé)幫助中方雇傭歐洲工程師和技術(shù)工人，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)歐洲技術(shù)團隊幫助中方建設(shè)船廠、學(xué)校、艦隊，進而實現(xiàn)近代艦船技術(shù)從歐洲到中國的轉(zhuǎn)移。
日意格、德克碑及其領(lǐng)導(dǎo)的被稱為洋員、洋匠的外國技術(shù)團隊，無論是承辦中國官方委托的事務(wù)，還是向歐洲同胞介紹自己在遠(yuǎn)東進行著的事業(yè)，都必然需要將“船政”轉(zhuǎn)化為西方名詞進行表述。在當(dāng)時，這些西方人員也并不太容易真正理解“船政”這個漢語名詞的復(fù)雜含義，對于船政，所采取的是相對簡單的理解方法。
在外國技術(shù)團隊眼中，“船政”是分成工廠、學(xué)校等多個獨立的部門，其中占地面積大、規(guī)模最大的造船部門，被西方人視作是“船政”的主體。
參照當(dāng)時西方對于造船機構(gòu)的命名習(xí)慣，Shipyard實際上通常指進行船舶建造的企業(yè)，這種企業(yè)設(shè)施簡單，技術(shù)單一，自身往往不能生產(chǎn)船用設(shè)備，而是靠著密集的人力施工，將各種外來的材料和設(shè)備組合裝配成一艘船，類似于組裝廠。Dock則是比Shipyard更高級的企業(yè)，需要擁有代價昂貴的干船塢，這種企業(yè)不僅能造船，還能憑借船塢開展船舶修理，屬于船舶修造企業(yè)。而類似船政生產(chǎn)部門這樣，具有政府發(fā)展海軍的背景，同時具備船體建造、船舶修造以及船用蒸汽機、鍋爐建造等綜合能力的機構(gòu)，在當(dāng)時的法國通常稱作Arsenal，即兵工廠，例如法國海軍的布列斯特船廠，其名稱就是"Arsenal de Brest"。受此影響，外國技術(shù)團隊就將本國的命名習(xí)慣套用到了船政的身上。
△船政前學(xué)堂學(xué)生在船政衙門前合影
1876年4月，英國海軍的“田鳧”（H.M.S.Lapwing）號炮艦到訪船政，軍官們饒有興趣地參觀了各個學(xué)校、車間，一位名叫壽爾（H.N.Shore）的軍官注意到一臺船政制造的巨大的艦用立式蒸汽機，“其加工精度之細(xì)致，可以和我們英國自己的機械工廠出產(chǎn)的任何產(chǎn)品相媲美，而毫無愧色”。根據(jù)壽爾的記載，蒸汽機頂部汽缸的外表面有兩塊大銘牌，一面是中文，一面是法文，由船政蒸汽機的歷史照片可以準(zhǔn)確得知，銘牌上的法文內(nèi)容是Arsenal de Fou-Tcheou，直譯就是“福州兵工廠”。按照英文拼寫，就是Arsenal Foochow，或者Foochow Arsenal，清代設(shè)于船政的船政郵局，其郵戳上所用的英文名稱就是Foochow Arsenal，這個譯名就是當(dāng)時船政的標(biāo)準(zhǔn)西文譯法。
比較有趣的是，1886年，船政后學(xué)堂的教授，英國人鄧羅（C.H.Brewitt-Taylor）在將自己編寫的英文課講義編撰為書本出版時，為了突出自己所服務(wù)的船政是中國政府官方背景的機構(gòu)，書中提及船政時，使用了Imperial Arsenal Foochow，即皇家福州兵工廠，而對自己承擔(dān)教學(xué)的船政后學(xué)堂，則稱為Naval School at the Imperial Arsenal Foochow，直譯就是皇家福州兵工廠海軍學(xué)校，這個小細(xì)節(jié)也流露出了在船政工作的西方人對于船政學(xué)堂等機構(gòu)的翻譯方法。
?。?span>來源：馬尾的事兒微信公眾號 作者 陳悅）
