臺海網(wǎng)2月3日訊 據(jù)海峽都市報報道   福州到重慶行程近2000公里，在漫長的旅途中要讓乘客有個舒適的乘車環(huán)境，離不開加掛在列車尾部的空調(diào)發(fā)電車，它稱得上是列車的“中樞神經(jīng)”，車廂的明亮，夏天的空調(diào)、冬天的暖氣，電茶爐的開水，都離不開它。

59歲的林躍雄，是中國鐵路南昌局集團有限公司福州車輛段乘務(wù)車間一名空調(diào)發(fā)電車乘務(wù)員，今年是他當(dāng)班的最后一次鐵路春運，“6年沒回老家了，想老爺子了，但我作為黨員，要響應(yīng)政府的號召，留在福州過年。”

林躍雄27年如一日，堅守在崗位上

“和老父母視頻下，也算了了心愿”

林躍雄負責(zé)的是K1267/8次列車，從福州至重慶單程行車近27個小時，他和另一名空調(diào)發(fā)電車乘務(wù)員每8小時換班一次。2月2日開始到農(nóng)歷正月初八，林躍雄將在火車上和同事們一起過新年。不過，對于59歲的他來說，這是他當(dāng)班的最后一個春運，也是最后一次在火車上過年。

以往新年鐘聲響起的時候，車外爆竹連天，林躍雄卻要“鉆”進發(fā)電車廂忙活。由于噪音太大，他聽不到外面爆竹聲，那一刻，也暫時忘記了對家人的思念。林躍雄告訴記者，他老家在浙江，已經(jīng)6年沒回去了，特想老爺子和母親，還有家里的親人，“今年本來要回去過年的，陪陪家人，但因為疫情，政府倡議我們就地過年，作為老黨員，我必須以身作則。”

“現(xiàn)在的通訊設(shè)備先進多了，到時候叫親戚幫幫忙，和老爺子、母親視頻下，也算了了心愿。”林躍雄笑了笑說。

“退休后要坐高鐵，感受中國速度”

1994年，鐵路空調(diào)發(fā)電車正式大面積投入使用，那時林躍雄積極報名成為首批發(fā)電車乘務(wù)員。27年如一日的守護，林躍雄總結(jié)出了“聽、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技，這讓他所值乘的每一趟車都安全正點。

林躍雄總結(jié)出了“聽、看、聞、摸、比”五字巡檢絕技

近日，記者在福州車輛段福州客整所跟隨著林躍雄一同來到了普速列車的空調(diào)發(fā)電車廂內(nèi)。只見車廂內(nèi)一共配置了3臺發(fā)電機，每一臺設(shè)備在運作時，噪音高達168分貝。記者在現(xiàn)場呆了不到兩分鐘就已經(jīng)耳鳴，但為確保發(fā)電車運轉(zhuǎn)正常，作為“列車供電醫(yī)生”的林躍雄必須每小時巡查一次，給發(fā)電機體檢，主要檢查油、水、電是否正常，冷卻系統(tǒng)工作狀況等。

空調(diào)發(fā)電車廂內(nèi)配置了3臺發(fā)電機，每一臺設(shè)備在運作時，噪音高達168分貝

林躍雄告訴記者，今年5月1日他將退休，雖然今年因為疫情防控又留在了福州過年，但面對當(dāng)班的最后一個春運，他格外珍惜。

林躍雄說，退休后，他要先回趟老家陪陪父母，再和老伴一起去旅游，坐一坐復(fù)興號高鐵，感受一下中國速度。（來源：海峽都市報）