22條地鐵接駁專線

　　讓公交開到家門口地鐵口

　　7月3日，福州地鐵接駁22號公交專線開通，小巧的紅色“微公交”開進(jìn)了臺江東部片區(qū)。“鰲興路上有武夷綠洲、光明世家、水岸華庭、鰲祥佳園等眾小區(qū)，居民出行需求很大，換乘地鐵不方便，鰲興路道路狹窄，希望能開通接駁專線！”今年4月底，市民陳先生通過12345福州便民中心向市道運(yùn)中心反映出行的煩惱，經(jīng)過前期的調(diào)研走訪和征求意見，如今，地鐵接駁22號線開到了他家門口。

　　長期以來，很多線網(wǎng)空白地區(qū)均受限于道路條件。今年以來，市道運(yùn)中心瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)，按照“快、干、支、微”進(jìn)行功能分類，明晰線路層級，指導(dǎo)企業(yè)先后投放120輛車身小巧的“微公交”，讓公交開到地鐵口、家門口。

　　“車身小，線路短，運(yùn)行靈活，周轉(zhuǎn)快，還能進(jìn)行單邊調(diào)度，解決市中心場地不足的問題。”黃淑蘭這樣總結(jié)“微公交”的優(yōu)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，22條地鐵接駁專線月均客流已達(dá)29.6萬人次，填補(bǔ)了橫江路、冶山路、北光明港路等29條道路的線網(wǎng)空白，強(qiáng)化了鼓樓、倉山、高新區(qū)等和地鐵的接駁。

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局方面介紹，今年以來，福州共新增和優(yōu)化調(diào)整公交線路89條，開通、優(yōu)化社區(qū)支線41條，整合密集走廊干線35條，填補(bǔ)了6大片區(qū)37條道路共計(jì)56.4公里的線網(wǎng)空白，有效提高了福馬路、工業(yè)路等4條中心走廊的公共交通效率，改善了前錦新城、雙湖新城、萬科金融港、淮安、螺洲等66個(gè)小區(qū)的出行。

　　送你去上學(xué)帶你逛公園

　　特色公交亮點(diǎn)頻出

　　倉山的對湖路、麥園路分布著師大附中等6所學(xué)校。穿過這片大型學(xué)區(qū)的地鐵接駁15號專線也與眾不同，根據(jù)學(xué)生出行規(guī)律，實(shí)行“四高峰”運(yùn)營模式，分別為7時(shí)至9時(shí)、10時(shí)至12時(shí)、13時(shí)至14時(shí)、17時(shí)至19時(shí)，高峰時(shí)段發(fā)車頻次加密為7分鐘一趟，方便學(xué)生上下學(xué)。

　　據(jù)福州市交通運(yùn)輸局介紹，在線網(wǎng)密度達(dá)標(biāo)的情況下，福州公交經(jīng)歷了從量到質(zhì)的飛躍，為倡導(dǎo)綠色出行、提高運(yùn)營效率，今后將通過細(xì)分學(xué)生、游客等出行人群的需求，打造多層次、差異化的公交服務(wù)體系。

　　市道運(yùn)中心數(shù)據(jù)顯示，福州今年共新增、優(yōu)化學(xué)生公交線路22條，途經(jīng)市區(qū)6所高中、13所初中和20所小學(xué)；并在暑期前開通了122條“同學(xué)號”定制公交線路，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”接送服務(wù)，日均運(yùn)輸師生約1.2萬人次，保障疫后學(xué)生安全返校。“同學(xué)號”復(fù)課公交還被央媒在全國點(diǎn)名表揚(yáng)。

　　今年4月，福州開通2條節(jié)假日公園專線，將景區(qū)、公園、步道等節(jié)假日觀光休閑區(qū)域串聯(lián)。特別是高蓋山公園專線日均客流達(dá)300多人次，幾乎是趟趟滿座，成為網(wǎng)紅線路。“接下來，我們還將繼續(xù)開通2條公園專線，正在組織論證并實(shí)施。”市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（福州日報(bào)記者 朱榕 實(shí)習(xí)生 黃佳敏）