22條地鐵接駁專線
讓公交開到家門口地鐵口
7月3日,福州地鐵接駁22號公交專線開通,小巧的紅色“微公交”開進(jìn)了臺江東部片區(qū)。“鰲興路上有武夷綠洲、光明世家、水岸華庭、鰲祥佳園等眾小區(qū),居民出行需求很大,換乘地鐵不方便,鰲興路道路狹窄,希望能開通接駁專線!”今年4月底,市民陳先生通過12345福州便民中心向市道運(yùn)中心反映出行的煩惱,經(jīng)過前期的調(diào)研走訪和征求意見,如今,地鐵接駁22號線開到了他家門口。
長期以來,很多線網(wǎng)空白地區(qū)均受限于道路條件。今年以來,市道運(yùn)中心瞄準(zhǔn)痛點(diǎn),按照“快、干、支、微”進(jìn)行功能分類,明晰線路層級,指導(dǎo)企業(yè)先后投放120輛車身小巧的“微公交”,讓公交開到地鐵口、家門口。
“車身小,線路短,運(yùn)行靈活,周轉(zhuǎn)快,還能進(jìn)行單邊調(diào)度,解決市中心場地不足的問題。”黃淑蘭這樣總結(jié)“微公交”的優(yōu)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,22條地鐵接駁專線月均客流已達(dá)29.6萬人次,填補(bǔ)了橫江路、冶山路、北光明港路等29條道路的線網(wǎng)空白,強(qiáng)化了鼓樓、倉山、高新區(qū)等和地鐵的接駁。
據(jù)市交通運(yùn)輸局方面介紹,今年以來,福州共新增和優(yōu)化調(diào)整公交線路89條,開通、優(yōu)化社區(qū)支線41條,整合密集走廊干線35條,填補(bǔ)了6大片區(qū)37條道路共計(jì)56.4公里的線網(wǎng)空白,有效提高了福馬路、工業(yè)路等4條中心走廊的公共交通效率,改善了前錦新城、雙湖新城、萬科金融港、淮安、螺洲等66個(gè)小區(qū)的出行。
送你去上學(xué)帶你逛公園
特色公交亮點(diǎn)頻出
倉山的對湖路、麥園路分布著師大附中等6所學(xué)校。穿過這片大型學(xué)區(qū)的地鐵接駁15號專線也與眾不同,根據(jù)學(xué)生出行規(guī)律,實(shí)行“四高峰”運(yùn)營模式,分別為7時(shí)至9時(shí)、10時(shí)至12時(shí)、13時(shí)至14時(shí)、17時(shí)至19時(shí),高峰時(shí)段發(fā)車頻次加密為7分鐘一趟,方便學(xué)生上下學(xué)。
據(jù)福州市交通運(yùn)輸局介紹,在線網(wǎng)密度達(dá)標(biāo)的情況下,福州公交經(jīng)歷了從量到質(zhì)的飛躍,為倡導(dǎo)綠色出行、提高運(yùn)營效率,今后將通過細(xì)分學(xué)生、游客等出行人群的需求,打造多層次、差異化的公交服務(wù)體系。
市道運(yùn)中心數(shù)據(jù)顯示,福州今年共新增、優(yōu)化學(xué)生公交線路22條,途經(jīng)市區(qū)6所高中、13所初中和20所小學(xué);并在暑期前開通了122條“同學(xué)號”定制公交線路,實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”接送服務(wù),日均運(yùn)輸師生約1.2萬人次,保障疫后學(xué)生安全返校。“同學(xué)號”復(fù)課公交還被央媒在全國點(diǎn)名表揚(yáng)。
今年4月,福州開通2條節(jié)假日公園專線,將景區(qū)、公園、步道等節(jié)假日觀光休閑區(qū)域串聯(lián)。特別是高蓋山公園專線日均客流達(dá)300多人次,幾乎是趟趟滿座,成為網(wǎng)紅線路。“接下來,我們還將繼續(xù)開通2條公園專線,正在組織論證并實(shí)施。”市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
(福州日報(bào)記者 朱榕 實(shí)習(xí)生 黃佳敏)
