小朋友們在池邊站智慧工地展廳內了解盾構機工作原理。
臺海網9月1日訊 據(jù)福州日報報道 乘坐地鐵已成為市民重要出行方式，它是如何修建的？31日，福州地鐵標準化示范工地地鐵4號線池邊站迎來80位市民代表，他們一起深入地鐵工地，探秘挖掘中的隧道、建設中的車站。
“這些管片是做什么用的？”“盾構機是如何掘進的？”“這里就是進出的通道嗎？”上午9點，市民代表進入十幾米深的地下車站，溫度變得越來越低，也越來越潮濕，但是他們熱情不減，邊聽邊拍，同時向工作人員提問。地鐵4號線一期工程第2標段六工區(qū)池邊站安全負責人邱桂榮一邊介紹建設進程和技術，一邊解答大家的問題。
“我平時常坐地鐵，看到的都是光鮮亮麗的站點和列車，第一次看到施工中的車站，現(xiàn)場施工人員真不容易。”市民胡鵬遠說。
除了辛苦，地鐵建設更有“智慧”。在地鐵“智慧工地”展廳里，各種讓人眼前一亮的“黑科技”一一展現(xiàn)，大家近距離了解3D打印、無人機航拍、BIM應用等高科技在地鐵建設中的應用。
“期待福州地鐵線網更完善，更多考慮市民需求，帶來更好的出行體驗。”市民李樂閩告訴記者，他當天帶女兒近距離感受福州地鐵建設，收貨很大。
據(jù)了解，福州地鐵4號線屬主城區(qū)東北半環(huán)組成部分，與5號線構成組合環(huán)線。線路全長28.5公里，全線共設23座車站，根據(jù)目前的規(guī)劃方案，一期工程起于橘園站，終于帝封江站，線路全部采用地下敷設方式。
“開放日活動讓我們充分感受到市民對地鐵建設的關心，今后還會組織更多主題活動，邀請更多市民走進車站、生產工地、運營現(xiàn)場，讓他們在了解地鐵的同時，幫助福州地鐵建得更好。”福州地鐵集團相關負責人表示。
