臺(tái)海網(wǎng)5月3日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 福州晚報(bào)訊市發(fā)改委日前在其官網(wǎng)公示了《福州至長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程環(huán)境影響報(bào)告書》,相比去年12月中旬的征求意見稿,記者發(fā)現(xiàn),線路全長從56.9公里增至62.4公里,原因是新增了大鶴站,該站原規(guī)劃為預(yù)留車站。
根據(jù)該報(bào)告書,福州至長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路線路全長62.4公里,設(shè)車站14座,其中蓋山路站為預(yù)留車站;全線設(shè)置一座車輛段和一座停車場(chǎng),即大鶴車輛段和東升地下停車場(chǎng);設(shè)東升、首占、大鶴等3座主變電站;新建控制中心1座;采用6輛編組市域A型車;列車最高運(yùn)行速度為140公里/時(shí)。
14座站點(diǎn)依次為:福州火車站、塔頭、閩都、國貨路、三叉街、蓋山路(預(yù)留)、帝封江、祥謙、首占、濱海西、大數(shù)據(jù)、濱海新城、機(jī)場(chǎng)、大鶴。其中,帝封江、祥謙、首占為高架站,其余為地下站。
據(jù)悉,福州至長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程功能定位為福州老城區(qū)與濱海新城核心間的快速交通走廊。
