首列福建造全自動無人駕駛地鐵。

　　臺海網4月10日訊 據福州晚報報道，清晨，地鐵列車從車庫里自動“醒來”，自檢無誤后，開往始發(fā)站；按照運行圖，列車平穩(wěn)駛向一個又一個站點，迎客送客；晚上，列車自動“回家”，安然“入睡”。整個運行過程全部實現自動化……昨日，首列福建造全自動無人駕駛地鐵在泉州中車唐車軌道車輛有限公司完成各項試驗，順利下線。

　　據悉，全自動無人駕駛地鐵項目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。項目建設一條1.2公里長的試驗線，實現地鐵列車的全自動無人駕駛。試驗線設置一座附帶屏蔽門的實體站臺和一個遠程控制中心，配有西門子全自動無人駕駛信號系統、牽引系統和華為LTE無線傳輸系統，具備列車自動折返、ATS遠程控制屏蔽門、ATS遠程發(fā)送車輛命令、遠程監(jiān)督下的限速模式及有條件停車、遠程施加緊急制動及全常用制動等功能。

　　這種列車設計時速為80公里，車身寬2.8米、長19米，車廂密閉性好，門口寬度大。在設計方面融入了八閩特色，造型取自升起的風帆，貫穿全車頂部的綠色彩帶清新自然，車門處的綠色榕樹圖案生機勃勃，寓意著新時代福建敢拼會贏、綠色崛起。

　　據該車主管設計師曹澤乾介紹，無人駕駛地鐵列車網絡控制系統采用分布式車載電子計算機控制技術，智能化、自動化水平高，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動導向安全，是世界城市軌道交通領域先進的主流技術。

　　據悉，福州地鐵1號線、2號線的福建造地鐵車輛全部來自泉州中車唐車公司。該公司總經理楊再亮表示，此次與西門子交通共同開發(fā)的全自動無人駕駛地鐵項目，將強力支持福建等地區(qū)軌道交通的工程應用，助力福建軌道交通進入無人化、數字化時代。未來，福州地鐵有望使用這種“黑科技”，為乘客提供更高效便捷的服務。