臺海網(wǎng)3月30日訊 據(jù)福建日報APP—新福建報道，近日，福州地鐵5號線建設(shè)也迎來新進展——高仕路站至螺洲鎮(zhèn)站區(qū)間成功實現(xiàn)左線貫通，該區(qū)間成為5號線首個實現(xiàn)雙向貫通的區(qū)間；車輛采購項目招標已經(jīng)發(fā)布，5號線一期工程將采購22列（共132輛）輛電動客車。

據(jù)介紹，5號線高仕路站至螺洲鎮(zhèn)站區(qū)間由中鐵十二局集團一公司承建。今年1月19日，該區(qū)間右線順利貫通，成為5號線首個實現(xiàn)貫通的作業(yè)區(qū)間。日前，該區(qū)間又成功實現(xiàn)左線貫通。至此，該區(qū)間左右線均已完成掘進，成為全線首個雙向貫通的區(qū)間。

本月中旬，福建省公共資源交易電子公共服務(wù)平臺發(fā)布了“福州市軌道交通5號線一期工程車輛采購項目”招標公告，就5號線一期工程車輛采購項目進行國內(nèi)公開招標。根據(jù)公告，5號線一期工程將采購22列（共132輛）輛電動客車，主要規(guī)格為“B2”型電動客車。項目最高限價為人民幣82104萬元（綜合單價622萬/輛，含牽引系統(tǒng)），首列車的交貨日期為2020年12月（暫定）。

按線網(wǎng)規(guī)劃，福州地鐵5號線為西北至東南走向，一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站站，全長約27.7公里。設(shè)站20座。目前，除火車南站外，其余19個站已動工，3個站主體封頂，9個站正進行主體結(jié)構(gòu)施工。

福州地鐵5號線建成后，將與1、2、4號線在城市中心區(qū)形成“十字+環(huán)”的布局，連接荊溪組團、金山片區(qū)、義序片區(qū)、南臺島東部片區(qū)、福州南站等城市重點發(fā)展區(qū)域，對于支撐南臺島發(fā)展，加強外圍組團與中心城區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

福州地鐵2號線完成試運營預(yù)評審、開展應(yīng)急演練……離開通更近了！

福州地鐵2號線試運營的日子已經(jīng)越來越近，各項攻堅掃尾工作正在緊鑼密鼓進行中。記者獲悉，3月份，福州地鐵2號線人防工程已通過竣工驗收，試運營預(yù)評審也順利完成。下周，2號線將舉行開展市級反恐火災(zāi)綜合應(yīng)急演練，為安全試運營做好充足準備。

本月初，福州地鐵2號線通過了人防工程竣工驗收，這也是2號線眾多專業(yè)中第一個順利通過竣工驗收的專業(yè)。作為城市東西向軌道交通骨干線，地鐵2號線共設(shè)車站22座。按“一站”加“一區(qū)間”為一個防護單元的原則，全線共設(shè)21個防護單元，每個防護單元間以一道隔斷防護門為界。這些高標準制造、安裝的設(shè)備和安全有效的防護，得到驗收組的一致認可。隨著人防工程順利竣工驗收，也拉開了2號線專項驗收的序幕，其他專業(yè)的工程竣工驗收也正在進行中。

3月23日至24日，福州地鐵2號線運營主體——福州中電科軌道交通有限公司組織召開試運營基本條件預(yù)評審會議，邀請10余名專家對福州地鐵2號線進行綜合“體檢”。6個專家組的專家們現(xiàn)場查看了鼓山車輛車輛段、達道控制中心及2號線沿線車站，并審閱了相關(guān)資料，梳理形成此次預(yù)評審的專家組意見。下一步，將根據(jù)專家組意見，認真分析原因、細致分解任務(wù)、嚴格落實完善，確保2號線按期開展試運營基本條件正式評審，順利開通試運營。

日前，福州地鐵集團發(fā)出通知，為提高福州地鐵2號線應(yīng)急能力，為安全運營做好充分準備，將于4月3日（下周三）上午9點，在2號線洪灣站開展市級反恐火災(zāi)綜合應(yīng)急演練。屆時，將有參與演練的裝備車輛及人員在演練區(qū)域集結(jié)，提醒廣大市民無需驚慌，更不要輕信和制造謠言。