福州火車站干部職工堅守一線，旅客有序進(jìn)站。

　　臺海網(wǎng)10月2日訊 據(jù)福州日報報道 國慶假期首日，上午7時，福州火車南站黨總支書記王威和往常一樣，早早地來到單位展開繁忙的工作……對他來說，國慶假期堅守在崗位的第一線早已成為習(xí)慣。像王威這樣，國慶假期依然堅守在鐵路運輸?shù)谝痪€的人還有很多，他們用敬業(yè)的精神為祖國慶生。

　　加班加點

　　確保旅客購票順利

　　1日早晨6時，在福州火車站自動售票機(jī)房里，馮廣珍和張俊福就已經(jīng)在緊張地忙碌著：給自動售票機(jī)結(jié)賬、給機(jī)器做體檢、換票卷、添加找零鈔、程序復(fù)位重啟……這些煩瑣的工作必須要趕在早上第一波乘車高峰來臨之前做完。64臺自動售票機(jī)，每天的“食量”都很大。她們要從票庫中搬運5箱的紙鈔、64大筒票卷，更為吃力的是分揀硬幣。

　　國慶期間客流大，旅客在使用自售機(jī)操作不當(dāng)時，會產(chǎn)生卡幣、卡票、找零不足等現(xiàn)象，造成旅客不便，于是馮廣珍和張俊福主動提出放棄休息時間，兩班并作一班，擔(dān)任“巡檢保育員”。 對自動售票機(jī)進(jìn)行全天候巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到“自助售票無障礙服務(wù)”。

　　精心調(diào)度

　　堅守列車安全線

　　“福州東方向，50146次，閉塞好了！”一聽鈴響、二看黃燈、三用鼠標(biāo)點擊閉塞按鈕、四確認(rèn)綠色燈光……1日，福州火車站運轉(zhuǎn)信號員楊永輯開放指示列車運行的信號“一看、二點擊、三確認(rèn)、四呼喚”再“手比、眼看、口呼”，行云流水，一氣呵成，沒有一絲多余的動作。

　　白班10小時，夜班14小時，作為運轉(zhuǎn)車間的信號員，每天一上班，精神就要高度集中。閩清北上下行、杜塢上下行、樟林I場、樟林III場、福州東站七個方向的接發(fā)列車和站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，平均近3分鐘就要接發(fā)列車1趟，每天需要接發(fā)動車379列，普速列車24列，貨物列車30列，完成調(diào)車作業(yè)接近200鉤，趟趟列車的接發(fā)和調(diào)車作業(yè)，都需要聯(lián)控、核對、確認(rèn)。

　　為了能更好地掌握及了解列車運行情況，他提前30分鐘到崗準(zhǔn)備，對控制臺上的各類表格，認(rèn)真確認(rèn)，執(zhí)行一趟、勾畫一趟，“坐在顯示屏前面，你就是所有列車進(jìn)出站的指揮官，豈能有半點馬虎？我們必須保持清醒的頭腦。”楊永輯說。

　　用心服務(wù)

　　營造溫馨舒適旅行環(huán)境

　　1日早上，出行客流源源不斷地涌進(jìn)福州火車站。“這趟車在左前方候車”、“這里是福州站，您的票寫著福州南站，我?guī)湍才乓幌掳?rdquo;、“9號檢票口您直走”……不到半個小時，福州火車站值班站長趙靜就為幾十名旅客答疑解惑。

　　趙靜在鐵路部門工作已有14年，她從旅客千奇百怪的問題中提煉規(guī)章的精髓，做到觸類旁通，加強(qiáng)對規(guī)章的理解，真正做到熟中生巧、精益求精，并總結(jié)出了“班中作業(yè)解題法”。為此，她不但熟練掌握南來北往的數(shù)百個車次信息，將列車到站時間、方向和車次背得滾瓜爛熟，各種規(guī)章制度也被她用到日常工作中去，用來服務(wù)旅客。

　　面對這次國慶值班的工作，她主動請纓。“雖然這幾天無法回家團(tuán)聚，但是我過得很充實。作為一名共產(chǎn)黨員，就是要發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，做好工作，貢獻(xiàn)一份力量。”趙靜說。