
三縣洲大橋。
臺海網(wǎng)9月18日訊 據(jù)福州晚報報道,一座跨江大橋,聯(lián)結兩岸人;兩岸來往市民,活絡一座城。
今年6月以來,榕城橫跨閩江的大橋建設捷報頻傳:繞城高速東南段長門特大橋合龍,預計明年上半年通車,屆時全線將實現(xiàn)閉合;繞城高速東南段瑯岐特大橋2號橋合龍,預計今年底通車;馬尾大橋主橋合龍,有望明年初通車。
實際上,座座大橋跨江去,早已連接福州的過去、現(xiàn)在和未來:從“老福州”通俗編號的一橋、二橋、三橋,到如今多得連名字都容易混淆的24座大橋,它們的“隊伍”不斷發(fā)展壯大;從拱橋到斜拉橋,再到懸索橋、連續(xù)梁橋等,它們的“顏值”愈加靚麗多姿;從全國第一座五連跨中承式鋼管混凝土拱橋,到全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋,再到國內第一、世界第二跨徑的塔梁墩固結體系斜拉橋,它們的“成績”多次刷新紀錄。
“福州造橋數(shù)量越來越多,速度越來越快,這就是改革開放的魅力、真抓實干的威力!”說起福州的大橋,吳世燈不無感慨地說。
