原標(biāo)題:專(zhuān)題|高溫下的一線(xiàn)勞動(dòng)者:列車(chē)衛(wèi)士
臺(tái)海網(wǎng)8月6日訊 據(jù)福建電視臺(tái)第一幫幫團(tuán)報(bào)道 俗話(huà)說(shuō):“火車(chē)跑得快,全靠車(chē)頭帶。”而車(chē)頭乃至整個(gè)鐵路系統(tǒng)正常運(yùn)作的背后,有這么一群人不停地忙碌著,他們是一絲不茍的后勤人員,被稱(chēng)為24小時(shí)不停歇的“列車(chē)保姆”——列車(chē)專(zhuān)檢人員和機(jī)務(wù)保潔人員。

南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段共有974名機(jī)車(chē)專(zhuān)檢、清洗人員,平均每人每天要維護(hù)40多輛機(jī)車(chē),他們?nèi)杖张c高溫為伴,守護(hù)著暑運(yùn)列車(chē)的安全運(yùn)行。
隨著機(jī)車(chē)的駛?cè)?,南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段的專(zhuān)檢人員何景強(qiáng)師傅帶著工具,登上機(jī)車(chē)駕駛室開(kāi)始了檢查工作??崾顣r(shí)節(jié),進(jìn)場(chǎng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)因?yàn)樘?yáng)的炙烤已經(jīng)變成一個(gè)移動(dòng)的烤箱,其內(nèi)部的柴油機(jī)更是散發(fā)著駭人的熱浪。在這種嚴(yán)酷的環(huán)境下,專(zhuān)檢人員要從艙位的一頭檢查到另一頭,仿佛穿過(guò)一座巨大的桑拿房。此外,車(chē)頂、車(chē)下的檢查也必須認(rèn)真細(xì)致地完成。

何師傅告訴《第一幫幫團(tuán)》記者,在檢修內(nèi)燃機(jī)車(chē)的過(guò)程中,最大的挑戰(zhàn)就是柴油機(jī)部分,它在停轉(zhuǎn)后還會(huì)持續(xù)散熱,稍不注意就有被燙傷的可能。而且由于空氣不流通,彌漫著濃重機(jī)油味的機(jī)械間猶如一個(gè)大悶罐,用不了多久就,檢修人員就渾身濕透,記者在跟隨何師傅體驗(yàn)的過(guò)程中也濕透了衣褲……
何師傅表示,雖然條件艱苦,但他們的工作關(guān)系到鐵路運(yùn)輸和旅客的安全,所以不敢懈怠。

在炎熱的夏季,即使是經(jīng)常與水打交道的列車(chē)清洗員,一樣要忍受高溫的炙烤。
南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段保潔員馮新娣大姐對(duì)我們說(shuō),她們每個(gè)人洗一整列火車(chē)下來(lái),全身都濕透了。如果是中午1點(diǎn)的時(shí)候工作,連水都是燙的!但因?yàn)楦闪四敲炊嗄?,?duì)這個(gè)火車(chē)都有了感情,給火車(chē)洗澡,就像是給自家小孩洗澡一樣……

與其他工作相比,后勤保障工作位居幕后,或許稍顯乏味,但正因?yàn)檫@些默默無(wú)聞的工作者發(fā)自?xún)?nèi)心對(duì)于火車(chē)的熱愛(ài),在烈日下辛勤地?fù)]灑汗水,負(fù)重而行的內(nèi)燃機(jī)車(chē)才能續(xù)寫(xiě)機(jī)械時(shí)代的輝煌。
