臺海網(wǎng)3月1日訊 據(jù)平潭網(wǎng)報道，凌晨5點整，福平鐵路項目平潭海峽公鐵兩用大橋最后一個鋼吊箱成功下放，大橋基礎施工全部完工，預示著大橋所有墩臺即將露出水面，大橋施工取得又一階段性勝利。
攻堅克難
全橋17個鋼吊箱全部下放完成
鋼吊箱下放施工
作為國內(nèi)首座跨海公鐵兩用大橋，所處橋位受潮汐、風力影響嚴重，且樁基地質(zhì)情況極其復雜，項目部在每一步施工中攻堅克難，摸索前行。在摸清平潭海峽地質(zhì)、氣候的“脾氣”后，逐步完成了棧橋、施工平臺搭建并相繼完成了所有樁基施工，于2015年8月26日成功下放第一個鋼吊箱。
在鋼吊箱的施工過程中，從設計、加工、拼裝、下放，到焊接，到封底，從設備調(diào)配到人員分工，項目部技術人員通過扎實的理論學習，不斷總結經(jīng)驗，進行方案的研討及優(yōu)化，一步步反復驗證，充分論證，確保了每一個鋼吊箱都滿足工況設計要求，施工過程萬無一失。
本次施工的B43#墩處于深水裸巖淺無覆蓋層，鋼吊箱于1月10日組拼和加固完成，并通過驗收，2月18日，達到下放條件，隨后船舶協(xié)調(diào)到位。但遭遇平潭連續(xù)多日的強降雨及強風，迫使下放施工推遲。2月26日，全橋17個鋼吊箱全部下放完成。
