臺(tái)海網(wǎng)12月26日訊 25日福州地鐵1號(hào)線開(kāi)啟全線試運(yùn)營(yíng)，這意味著未來(lái)市民出行又多了一個(gè)新的選擇。上午8：33，騰訊大閩網(wǎng)與1007福建交通廣播的主播兵分三路進(jìn)行競(jìng)速，在早高峰期間分別乘坐地鐵、出租車(chē)及公交車(chē)，從福州火車(chē)站北廣場(chǎng)駛向福州火車(chē)南站，實(shí)測(cè)路程上的耗時(shí)。究竟乘坐地鐵到底有多快？與出租車(chē)比能省下多少錢(qián)？和公交車(chē)比又能省下多少時(shí)間呢？我們將為你一一揭曉！
地鐵
第一路主播從福州火車(chē)站搭乘福州地鐵1號(hào)線前往福州南站，僅作短暫的等候就乘坐上地鐵了，站與站的耗時(shí)大約2分鐘一站，乘車(chē)總耗時(shí)37分，全程費(fèi)用為6元。
出租車(chē)
第二路主播從福州火車(chē)站北廣場(chǎng)的士上車(chē)點(diǎn)搭乘出租車(chē)前往福州南站，由于時(shí)間較早，的士點(diǎn)沒(méi)有乘客在排隊(duì)，但乘車(chē)區(qū)卻停了不少在待客的出租車(chē)。據(jù)車(chē)站工作人員介紹，福州火車(chē)站最早到達(dá)的一班動(dòng)車(chē)是8：50，所以現(xiàn)在還沒(méi)有乘客在等候，等動(dòng)車(chē)到站后，乘客就排起長(zhǎng)龍，等候時(shí)間最長(zhǎng)超1小時(shí)。出了火車(chē)站，出租車(chē)一路往三環(huán)開(kāi)，全程幾乎暢通無(wú)阻，僅在一個(gè)分岔口有短暫的擁堵，乘車(chē)總耗時(shí)30分鐘，全程費(fèi)用為67元，比乘坐地鐵貴了61元。
公交車(chē)
第三路主播從福州火車(chē)站北廣場(chǎng)公交站乘坐K2路公交車(chē)前往福州南站，乘車(chē)總耗時(shí)90分鐘，全程費(fèi)用為1元，比乘坐地鐵多耗時(shí)53分鐘。競(jìng)速時(shí)我們問(wèn)的最多的一句話是“你們到哪了”？聽(tīng)到的最多的一句回答是“早著呢”。
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交通工具 |
出發(fā)地點(diǎn) |
出發(fā)時(shí)間 |
到達(dá)地點(diǎn) |
總耗時(shí)（分鐘） |
總費(fèi)用（元） |
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地鐵一號(hào)線 |
福州火車(chē)站 |
8:33 |
福州火車(chē)南站 |
37 |
6 |
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出租車(chē) |
30 |
67 |
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公交車(chē) |
90 |
1 |
以上表格數(shù)據(jù)為測(cè)試當(dāng)天的實(shí)際數(shù)據(jù)，因車(chē)速、路面交通及天氣、等候時(shí)間等為不穩(wěn)定因素，數(shù)據(jù)僅為參考。
從競(jìng)速結(jié)果上可以看出，乘坐地鐵能相對(duì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，而乘坐出租車(chē)及公交車(chē)則不穩(wěn)定因素較多，受車(chē)速、路面交通及天氣、等候時(shí)間等影響，到達(dá)時(shí)間相對(duì)不容易控制，市民可根據(jù)自身的情況選擇適合自己的出行方式。
